新的自动神经系统

新的自动神经系统

未来，大陆集团将与半导体制造商英飞凌科技股份公司合作开发基于服务器的车辆架构。目标是建立一个整洁、高效的电气/电子架构，配备中央高性能计算机和一些强大的区域控制单元，而不是像以前那样多达一百个或更多的单独控制单元。 “通过我们的新架构解决方案，我们正在使汽车适应未来。与英飞凌的合作现在是为我们的客户快速实现这一发展的重要一步，”大陆汽车公司首席技术官 Gilles Mabire 说道。大陆集团现将英飞凌的 AURIX TC4 微控制器用于其 ZCU 平台。得益于 AURIX TC4 中的特殊存储技术，车辆软件处于待命状态。车辆启动后，停车辅助、空调、加热和悬架等功能可在几分之一秒内准备就绪。大陆集团通过其平台方法支持汽车制造商的不同需求。您可以通过单独配置 HPC 和 ZCU 的数量以及它们在车辆中的交互和布置来定制您的架构。

“车辆功能的多样性需要越来越强的计算能力和越来越复杂的软件应用程序，”Gilles Mabire 说道。得益于平台战略，经过验证的应用软件可以用于新车型等。这显着减少了耗时的验证工作，并且可以更快地将新功能投入批量生产。新微控制器系列的关键要素是英飞凌使用的 RRAM（电阻式随机存取存储器）存储技术。这已成功应用于芯片卡，例如无现金支付和安全身份验证。 RRAM 技术现首次应用于汽车领域。

英飞凌汽车部门总裁 Peter Schiefer 表示：“与大陆集团的合作使得将 RRAM 技术引入汽车成为可能。”使用高性能区域控制单元是迈向软件定义车辆的下一个关键步骤。大陆集团迈出的第一个重要步骤是为大众电动汽车 ID.3 和 ID.4 型号开发并交付 HPC 高性能计算机。在未来的 E/E 架构中，区域控制单元将车辆局部区域的所有电子和电气连接捆绑在一起。例如，区域控制单元接管右前、左前和后车辆区域的所有控制以及数据和通信管理任务。未来软件组件将集中捆绑，这将提高网络安全和更新能力。