Nový automatický nervový systém

Nový automatický nervový systém

V budúcnosti bude Continental spolupracovať s výrobcom polovodičov Infineon Technologies AG na vývoji serverových architektúr vozidiel. Cieľom je usporiadaná a efektívna elektrická/elektronická architektúra s centrálnymi vysokovýkonnými počítačmi a niekoľkými výkonnými zónovými riadiacimi jednotkami namiesto až stovky alebo viacerých samostatných riadiacich jednotiek ako doteraz. "S naším novým architektonickým riešením robíme automobil vhodný pre budúcnosť. Spolupráca so spoločnosťou Infineon je teraz dôležitým krokom k rýchlej realizácii tohto vývoja pre našich zákazníkov," hovorí Gilles Mabire, CTO Continental Automotive. Continental teraz používa pre svoju platformu ZCU mikrokontrolér AURIX TC4 od spoločnosti Infineon. Vďaka špeciálnej pamäťovej technológii v AURIX TC4 je softvér vozidla v pohotovostnom režime. Funkcie ako parkovací asistent, klimatizácia, kúrenie a odpruženie sú pripravené v priebehu zlomkov sekundy po naštartovaní vozidla. Continental svojím platformovým prístupom podporuje rôzne požiadavky výrobcov automobilov. Svoju architektúru si môžete prispôsobiť individuálnou konfiguráciou počtu HPC a ZCU, ako aj ich interakcie a usporiadania vo vozidle.

„Rastúca rozmanitosť funkcií vo vozidlách si vyžaduje čoraz väčší výpočtový výkon a čoraz zložitejšie softvérové ​​aplikácie,“ hovorí Gilles Mabire. Vďaka platformovej stratégii možno osvedčený aplikačný softvér použiť napríklad v nových modeloch vozidiel. To výrazne znižuje časovo náročnú validáciu a nové funkcionality môžu byť do sériovej výroby zavedené oveľa rýchlejšie. Kľúčovým prvkom novej série mikrokontrolérov je pamäťová technológia RRAM (Resistive Random Access Memory), ktorú používa Infineon. To sa už úspešne používa v čipových kartách, napríklad na bezhotovostné platby a na bezpečnú autentifikáciu. Technológia RRAM sa teraz po prvýkrát používa v automobilovom sektore.

„Spolupráca so spoločnosťou Continental umožňuje preniesť technológiu RRAM do automobilov,“ hovorí Peter Schiefer, prezident automobilovej divízie spoločnosti Infineon. Použitie vysokovýkonných zónových riadiacich jednotiek je ďalším zásadným krokom k softvérovo definovanému vozidlu. Prvým dôležitým krokom pre Continental bol vývoj a dodávka vysokovýkonného počítača HPC pre modely elektrických vozidiel ID.3 a ID.4 od Volkswagenu. V architektúre E/E budúcnosti zónová riadiaca jednotka spája všetky elektronické a elektrické pripojenia v miestnej časti vozidla. Napríklad zónové riadiace jednotky prevezmú všetky úlohy riadenia, ako aj úlohy správy dát a komunikácie v prednej časti vozidla vpravo, vľavo vpredu a vzadu. Skutočnosť, že softvérové ​​komponenty budú v budúcnosti spojené centrálne, zvýši kybernetickú bezpečnosť a možnosti aktualizácie.