Het nieuwe autozenuwstelsel

Het nieuwe autozenuwstelsel

In de toekomst zal Continental samenwerken met halfgeleiderfabrikant Infineon Technologies AG bij de ontwikkeling van servergebaseerde voertuigarchitecturen. Het doel is een nette en efficiënte elektrische/elektronische architectuur met centrale, krachtige computers en een paar krachtige zonecontrole-eenheden in plaats van honderd of meer individuele controle-eenheden zoals voorheen. “Met onze nieuwe architectuuroplossing maken we de auto geschikt voor de toekomst. De samenwerking met Infineon is nu een belangrijke stap om deze ontwikkeling snel voor onze klanten te realiseren”, zegt Gilles Mabire, CTO Continental Automotive. Continental gebruikt nu de AURIX TC4-microcontroller van Infineon voor zijn ZCU-platform. Dankzij speciale geheugentechnologie in de AURIX TC4 staat de voertuigsoftware op stand-by. Functies als parkeerhulp, airconditioning, verwarming en vering zijn binnen een fractie van een seconde gereed bij het starten van het voertuig. Met zijn platformbenadering ondersteunt Continental de verschillende eisen van autofabrikanten. U kunt uw architectuur op maat maken door het aantal HPC's en ZCU's, evenals hun interactie en opstelling in het voertuig, individueel te configureren.

“De groeiende verscheidenheid aan functies in voertuigen vereist steeds meer rekenkracht en steeds complexere softwareapplicaties”, zegt Gilles Mabire. Dankzij de platformstrategie kan beproefde applicatiesoftware bijvoorbeeld worden gebruikt in nieuwe voertuigmodellen. Hierdoor wordt de tijdrovende validatie-inspanning aanzienlijk verminderd en kunnen nieuwe functionaliteiten veel sneller in serieproductie worden gebracht. Een belangrijk element van de nieuwe microcontrollerserie is de RRAM-geheugentechnologie (Resistive Random Access Memory) die door Infineon wordt gebruikt. Dit wordt al met succes toegepast in chipkaarten, bijvoorbeeld voor girale betalingen en voor veilige authenticatie. RRAM-technologie wordt nu voor het eerst in de automobielsector gebruikt.

“De samenwerking met Continental maakt het mogelijk om RRAM-technologie in auto’s te introduceren”, zegt Peter Schiefer, president van de Automotive Division bij Infineon. Het gebruik van krachtige zonecontrole-eenheden is de volgende cruciale stap op weg naar een softwaregedefinieerd voertuig. Een eerste belangrijke stap voor Continental was de ontwikkeling en levering van een krachtige HPC-computer voor de elektrische voertuigmodellen ID.3 en ID.4 van Volkswagen. In de E/E-architectuur van de toekomst bundelt een zonecontrole-eenheid alle elektronische en elektrische verbindingen in een lokaal deel van het voertuig. Zone Control Units nemen bijvoorbeeld alle besturings- en data- en communicatiebeheertaken over in de voertuiggebieden rechtsvoor, linksvoor en achterin. Het feit dat de softwarecomponenten in de toekomst centraal gebundeld zullen worden, zal de cybersecurity en de updatemogelijkheden vergroten.