Jaunā auto nervu sistēma

Jaunā auto nervu sistēma

Nākotnē Continental sadarbosies ar pusvadītāju ražotāju Infineon Technologies AG serveru transportlīdzekļu arhitektūras izstrādē. Mērķis ir sakārtota un efektīva elektriskā/elektroniskā arhitektūra ar centrālajiem augstas veiktspējas datoriem un dažiem jaudīgiem zonu vadības blokiem, nevis līdz simts vai vairāk atsevišķu vadības bloku, kā iepriekš. "Izmantojot mūsu jauno arhitektūras risinājumu, mēs padarām automašīnu piemērotu nākotnei. Sadarbība ar Infineon tagad ir svarīgs solis, lai ātri realizētu šo attīstību mūsu klientiem," saka Gilles Mabire, Continental Automotive CTO. Continental tagad savā ZCU platformā izmanto Infineon mikrokontrolleri AURIX TC4. Pateicoties īpašajai atmiņas tehnoloģijai AURIX TC4, transportlīdzekļa programmatūra ir gaidīšanas režīmā. Tādas funkcijas kā parkošanās palīdzība, gaisa kondicionētājs, apsilde un balstiekārta ir gatavas sekundes daļās, kad automašīna tiek iedarbināta. Ar savu platformas pieeju Continental atbalsta dažādās automobiļu ražotāju prasības. Jūs varat pielāgot savu arhitektūru, individuāli konfigurējot HPC un ZCU skaitu, kā arī to mijiedarbību un izvietojumu transportlīdzeklī.

"Pieaugošā funkciju dažādība transportlīdzekļos prasa arvien lielāku skaitļošanas jaudu un arvien sarežģītākas programmatūras lietojumprogrammas," saka Žils Mabire. Pateicoties platformas stratēģijai, pārbaudītu lietojumprogrammatūru var izmantot, piemēram, jaunos transportlīdzekļu modeļos. Tas ievērojami samazina laikietilpīgo validācijas darbu, un jaunas funkcijas var daudz ātrāk ieviest sērijveida ražošanā. Jaunās mikrokontrolleru sērijas galvenais elements ir Infineon izmantotā RRAM (resistīvā brīvpiekļuves atmiņa) atmiņas tehnoloģija. To jau veiksmīgi izmanto čipkartēs, piemēram, bezskaidras naudas norēķiniem un drošai autentifikācijai. RRAM tehnoloģija tagad pirmo reizi tiek izmantota automobiļu nozarē.

“Sadarbība ar Continental ļauj ieviest RRAM tehnoloģiju automobiļos,” saka Pīters Šīfers, Infineon Automobiļu nodaļas prezidents. Augstas veiktspējas zonas vadības bloku izmantošana ir nākamais izšķirošais solis ceļā uz programmatūras definētu transportlīdzekli. Pirmais svarīgais Continental solis bija HPC augstas veiktspējas datora izstrāde un piegāde Volkswagen elektrisko transportlīdzekļu modeļiem ID.3 un ID.4. Nākotnes E/E arhitektūrā zonas vadības bloks apvieno visus elektroniskos un elektriskos savienojumus transportlīdzekļa vietējā zonā. Piemēram, Zone Control Units pārņem visu kontroli, kā arī datu un sakaru pārvaldības uzdevumus priekšējā labajā, priekšējā kreisajā un aizmugurējā transportlīdzekļa zonā. Fakts, ka programmatūras komponenti nākotnē tiks apvienoti centralizēti, palielinās kiberdrošību un atjaunināšanas iespējas.