Το νέο αυτόματο νευρικό σύστημα

Το νέο αυτόματο νευρικό σύστημα

Στο μέλλον, η Continental θα συνεργαστεί με τον κατασκευαστή ημιαγωγών Infineon Technologies AG για την ανάπτυξη αρχιτεκτονικών οχημάτων που βασίζονται σε διακομιστές. Ο στόχος είναι μια τακτοποιημένη και αποτελεσματική ηλεκτρική/ηλεκτρονική αρχιτεκτονική με κεντρικούς υπολογιστές υψηλής απόδοσης και λίγες, ισχυρές μονάδες ελέγχου ζώνης αντί για έως και εκατό ή περισσότερες μεμονωμένες μονάδες ελέγχου όπως πριν. "Με τη νέα αρχιτεκτονική λύση μας, κάνουμε το αυτοκίνητο κατάλληλο για το μέλλον. Η συνεργασία με την Infineon είναι τώρα ένα σημαντικό βήμα για την ταχεία υλοποίηση αυτής της εξέλιξης για τους πελάτες μας", λέει ο Gilles Mabire, CTO Continental Automotive. Η Continental χρησιμοποιεί τώρα τον μικροελεγκτή AURIX TC4 από την Infineon για την πλατφόρμα ZCU της. Χάρη στην ειδική τεχνολογία μνήμης στο AURIX TC4, το λογισμικό του οχήματος βρίσκεται σε αναμονή. Λειτουργίες όπως υποβοήθηση στάθμευσης, κλιματισμός, θέρμανση και ανάρτηση είναι έτοιμες μέσα σε κλάσματα δευτερολέπτου κατά την εκκίνηση του οχήματος. Με την προσέγγιση της πλατφόρμας, η Continental υποστηρίζει τις διαφορετικές απαιτήσεις των κατασκευαστών αυτοκινήτων. Μπορείτε να προσαρμόσετε την αρχιτεκτονική σας διαμορφώνοντας μεμονωμένα τον αριθμό των HPC και των ZCU καθώς και την αλληλεπίδραση και τη διάταξή τους στο όχημα.

«Η αυξανόμενη ποικιλία λειτουργιών στα οχήματα απαιτεί ολοένα και περισσότερη υπολογιστική ισχύ και όλο και πιο πολύπλοκες εφαρμογές λογισμικού», λέει ο Gilles Mabire. Χάρη στη στρατηγική πλατφόρμας, το δοκιμασμένο λογισμικό εφαρμογών μπορεί, για παράδειγμα, να χρησιμοποιηθεί σε νέα μοντέλα οχημάτων. Αυτό μειώνει σημαντικά τη χρονοβόρα προσπάθεια επικύρωσης και νέες λειτουργίες μπορούν να τεθούν σε σειρά παραγωγής πολύ πιο γρήγορα. Βασικό στοιχείο της νέας σειράς μικροελεγκτών είναι η τεχνολογία μνήμης RRAM (Resistive Random Access Memory) που χρησιμοποιεί η Infineon. Αυτό χρησιμοποιείται ήδη με επιτυχία σε κάρτες chip, για παράδειγμα για πληρωμές χωρίς μετρητά και για ασφαλή έλεγχο ταυτότητας. Η τεχνολογία RRAM χρησιμοποιείται τώρα στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας για πρώτη φορά.

«Η συνεργασία με την Continental καθιστά δυνατή την εισαγωγή της τεχνολογίας RRAM στα αυτοκίνητα», λέει ο Peter Schiefer, Πρόεδρος του Τμήματος Αυτοκινήτων της Infineon. Η χρήση μονάδων ελέγχου ζώνης υψηλής απόδοσης είναι το επόμενο κρίσιμο βήμα προς ένα όχημα που καθορίζεται από το λογισμικό. Ένα πρώτο σημαντικό βήμα για την Continental ήταν η ανάπτυξη και η παράδοση ενός υπολογιστή υψηλής απόδοσης HPC για τα μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων ID.3 και ID.4 της Volkswagen. Στην αρχιτεκτονική E/E του μέλλοντος, μια μονάδα ελέγχου ζώνης δεσμεύει όλες τις ηλεκτρονικές και ηλεκτρικές συνδέσεις σε μια τοπική περιοχή του οχήματος. Για παράδειγμα, οι Μονάδες Ελέγχου Ζώνης αναλαμβάνουν όλο τον έλεγχο καθώς και τις εργασίες διαχείρισης δεδομένων και επικοινωνίας στην εμπρός δεξιά, μπροστινή αριστερή και πίσω περιοχή του οχήματος. Το γεγονός ότι τα στοιχεία λογισμικού θα ομαδοποιούνται κεντρικά στο μέλλον θα αυξήσει την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο και τη δυνατότητα ενημέρωσης.