الجهاز العصبي الذاتي الجديد

الجهاز العصبي الذاتي الجديد

وفي المستقبل، ستتعاون شركة Continental مع شركة تصنيع أشباه الموصلات Infineon Technologies AG في تطوير بنيات المركبات القائمة على الخادم. الهدف هو بنية كهربائية/إلكترونية مرتبة وفعالة مع أجهزة كمبيوتر مركزية عالية الأداء وعدد قليل من وحدات التحكم في المنطقة القوية بدلاً من ما يصل إلى مائة أو أكثر من وحدات التحكم الفردية كما كان من قبل. يقول جيل مابير، المدير التنفيذي للتكنولوجيا في Continental Automotive: "من خلال حلنا الهندسي الجديد، فإننا نجعل السيارة مناسبة للمستقبل. ويعد التعاون مع Infineon الآن خطوة مهمة في تحقيق هذا التطور بسرعة لعملائنا". تستخدم شركة Continental الآن وحدة التحكم الدقيقة AURIX TC4 من شركة Infineon لمنصة ZCU الخاصة بها. بفضل تقنية الذاكرة الخاصة في AURIX TC4، يكون برنامج السيارة في وضع الاستعداد. وظائف مثل المساعدة في ركن السيارة، وتكييف الهواء، والتدفئة والتعليق تكون جاهزة خلال أجزاء من الثانية عند تشغيل السيارة. من خلال نهجها الأساسي، تدعم Continental المتطلبات المختلفة لمصنعي السيارات. يمكنك تخصيص البنية الخاصة بك عن طريق التكوين الفردي لعدد HPCs وZCUs بالإضافة إلى تفاعلها وترتيبها في السيارة.

يقول جيل مابير: "إن التنوع المتزايد للوظائف في المركبات يتطلب المزيد والمزيد من القوة الحاسوبية وتطبيقات برمجية متزايدة التعقيد". بفضل استراتيجية المنصة، يمكن، على سبيل المثال، استخدام البرامج التطبيقية المثبتة في نماذج المركبات الجديدة. وهذا يقلل بشكل كبير من جهد التحقق الذي يستغرق وقتًا طويلاً ويمكن إدخال وظائف جديدة في سلسلة الإنتاج بسرعة أكبر بكثير. أحد العناصر الأساسية في سلسلة وحدات التحكم الدقيقة الجديدة هو تقنية ذاكرة RRAM (ذاكرة الوصول العشوائي المقاومة) التي تستخدمها شركة Infineon. ويتم بالفعل استخدام هذا بنجاح في البطاقات الذكية، على سبيل المثال للمدفوعات غير النقدية وللمصادقة الآمنة. يتم الآن استخدام تقنية RRAM في قطاع السيارات لأول مرة.

يقول بيتر شيفر، رئيس قسم السيارات في شركة Infineon: "إن التعاون مع Continental يجعل من الممكن إدخال تقنية RRAM في السيارات". يعد استخدام وحدات التحكم في المنطقة عالية الأداء هو الخطوة الحاسمة التالية نحو مركبة محددة بالبرمجيات. كانت الخطوة الأولى المهمة لشركة Continental هي تطوير وتسليم جهاز كمبيوتر عالي الأداء عالي الأداء لطرازي السيارات الكهربائية ID.3 وID.4 من فولكس فاجن. في بنية E/E المستقبلية، تقوم وحدة التحكم بالمنطقة بتجميع جميع التوصيلات الإلكترونية والكهربائية في منطقة محلية من السيارة. على سبيل المثال، تتولى وحدات التحكم في المنطقة كل مهام التحكم بالإضافة إلى مهام إدارة البيانات والاتصالات في المناطق الأمامية اليمنى والأمامية اليسرى والخلفية للسيارة. إن حقيقة أن مكونات البرنامج سيتم تجميعها مركزيًا في المستقبل ستؤدي إلى زيادة الأمن السيبراني والقدرة على التحديث.