汽车仍然是身份的象征

汽车仍然是身份的象征

对于德国大多数（54%）年轻驾驶员（34 岁以下）来说，汽车具有身份象征的地位。这是市场研究机构 infas 于 2024 年 8 月代表大陆集团在德国、中国、法国、日本和美国开展的代表性出行研究的核心发现。为此，我们对德国等地 1,000 名 18 岁及以上人士的出行需求进行了调查。根据 2017 年的一项研究，只有 25% 的年轻受访者表示汽车是身份的象征。

根据目前的研究，84% 的受访者认为拥有一辆汽车很重要，无论年龄大小。对于近 90% 的人来说，它是购物和其他事务的必备品。大多数年轻人尤其热衷于汽车技术进步，并期待着自动驾驶汽车未来提供的阅读、玩耍或工作等新的就业机会（25至34岁的年轻人中有51%）。除了自动驾驶之外，数字语音助手形式的人工智能（AI）也很受他们欢迎。该研究调查的其他四个国家也出现了类似的反应。 “结果表明，对自动驾驶、大显示屏和汽车人工智能等新技术的反应有时在不同代际以及不同国家之间存在很大差异。因此，我们的开发目标是专门定制的解决方案——针对特定市场、量身定制和模块化，”负责汽车部门的大陆集团董事会成员 Philipp von Hirschheydt 对调查结果进行分类时说道。

研究结果还说明了全球低排放出行发展的现状。这里特别明显的是，目前对纯电动汽车的接受度仍然很低。在这个国家，百分之三的车主拥有电动汽车。尽管如此，在德国，在尚未拥有电动汽车的受访者中，超过三分之一的人仍然认为他们的下一辆车将是纯电动汽车（39%，而 2022 年为 34%）。另一方面，混合动力驱动器在各个国家的广泛普及是显而易见的。在德国（48％）和美国（47％），在没有电动汽车的受访者中，近一半可以想象接下来购买一辆内燃机和电动机相结合的汽车。在中国，几乎十分之九的受访者（86%）已经这样做了。这给混合动力汽车带来了机会，将越来越多地搭建通向电动汽车的桥梁，并为其提供新的动力。在德国，25 岁​​至 34 岁之间的年轻人对电动汽车特别感兴趣，比例为 68%——即使与国际比较也是如此。