La voiture reste un symbole de statut

La voiture reste un symbole de statut

Pour une majorité (54 %) des jeunes conducteurs allemands (jusqu'à 34 ans), la voiture a le statut d'un symbole de statut social. Il s'agit d'un résultat central de l'étude représentative sur la mobilité que l'institut d'études de marché INFAS a réalisée pour le compte de Continental en Allemagne, en Chine, en France, au Japon et aux États-Unis en août 2024. À cette fin, 1 000 personnes âgées de 18 ans et plus en Allemagne, entre autres, ont été interrogées sur leurs besoins de mobilité. Selon une étude de 2017, seuls 25 % des jeunes interrogés ont déclaré que la voiture était un symbole de statut social.

Selon l'étude actuelle, il est important pour 84 pour cent des personnes interrogées de posséder une voiture, quel que soit leur âge. Pour près de 90 pour cent, c'est un incontournable pour faire les courses et autres courses. La majorité des jeunes en particulier sont enthousiasmés par les progrès technologiques dans le domaine automobile et attendent avec impatience les nouvelles opportunités d'emploi telles que lire, jouer ou travailler qu'offriront à l'avenir les voitures autonomes (51 % des 25 à 34 ans). Outre la conduite autonome, l’intelligence artificielle (IA) sous forme d’assistants vocaux numériques est très appréciée chez eux. Une réponse comparable peut être observée dans les quatre autres pays étudiés dans le cadre de l’étude. "Les résultats montrent que la réponse aux nouvelles technologies telles que la conduite automatisée, les grands écrans et l'IA dans les voitures est parfois très différente entre les générations et également selon les pays. C'est pourquoi nos développements visent des solutions spécifiquement adaptées au marché, sur mesure et modulaires", déclare Philipp von Hirschheydt, membre du conseil d'administration de Continental et responsable de la division automobile, en classifiant les résultats de l'enquête.

Les résultats de l’étude illustrent également le statu quo dans le développement d’une mobilité à faibles émissions dans le monde entier. Ce qui est particulièrement clair ici, c'est que l'acceptation des voitures à propulsion purement électrique est encore faible à l'heure actuelle. Dans ce pays, trois pour cent de tous les propriétaires de voitures possèdent une voiture électrique. Néanmoins, en Allemagne, un peu plus d'un tiers des personnes interrogées qui ne possèdent pas encore de véhicule électrique pensent toujours que leur prochaine voiture sera une voiture purement électrique (39 pour cent, par rapport à 2022 : 34 pour cent). D’un autre côté, la grande popularité des propulsions hybrides est perceptible dans tous les pays. En Allemagne (48 %) et aux États-Unis (47 %), près de la moitié des personnes interrogées ne possédant pas de voiture électrique peuvent imaginer acheter ensuite un véhicule combinant un moteur thermique et un moteur électrique. En Chine, près de neuf personnes interrogées sur dix (86 %) le font déjà. Cela laisse entrevoir la possibilité que les voitures hybrides constituent de plus en plus un pont vers l’e-mobilité et lui donnent un nouvel élan. En Allemagne, les jeunes âgés de 25 à 34 ans sont particulièrement intéressés par les voitures électriques, avec une part de 68 pour cent, même en comparaison internationale.