El coche sigue siendo un símbolo de estatus

El coche sigue siendo un símbolo de estatus

Para la mayoría (54 por ciento) de los conductores más jóvenes en Alemania (hasta 34 años), el coche tiene el estatus de símbolo de estatus. Este es un hallazgo central del estudio representativo de movilidad que el instituto de investigación de mercado infas realizó para Continental en Alemania, China, Francia, Japón y EE. UU. en agosto de 2024. Para ello, se encuestó a 1.000 personas mayores de 18 años en Alemania, entre otros, sobre sus necesidades de movilidad. Según un estudio de 2017, solo el 25 por ciento de los encuestados más jóvenes afirmó que el coche era un símbolo de estatus.

Según el estudio actual, para el 84 por ciento de los encuestados es importante tener un coche, independientemente de su edad. Para casi el 90 por ciento es imprescindible para ir de compras y hacer otros recados. La mayoría de los jóvenes, en particular, están entusiasmados con los avances tecnológicos en el sector del automóvil y esperan con interés las nuevas oportunidades laborales que ofrecerán en el futuro los vehículos autónomos, como leer, jugar o trabajar (51 por ciento de las personas entre 25 y 34 años). Además de la conducción autónoma, la inteligencia artificial (IA) en forma de asistentes de voz digitales es muy popular entre ellos. Se puede observar una respuesta comparable en los otros cuatro países encuestados en el estudio. "Los resultados muestran que la respuesta a las nuevas tecnologías, como la conducción automatizada, las pantallas grandes y la IA en los automóviles, a veces es muy diferente entre generaciones y también cuando se comparan países. Por eso, nuestros desarrollos están dirigidos a soluciones específicamente adaptadas al mercado, hechas a medida y modulares", afirma Philipp von Hirschheydt, miembro de la junta directiva de Continental y responsable de la división Automotriz, al clasificar los resultados de la encuesta.

Los resultados del estudio también ilustran el status quo en el desarrollo hacia una movilidad con bajas emisiones en todo el mundo. Lo que está especialmente claro es que la aceptación de los coches exclusivamente eléctricos sigue siendo baja en la actualidad. En este país, el tres por ciento de todos los propietarios de automóviles tienen un coche eléctrico. Sin embargo, en Alemania poco más de un tercio de los encuestados que aún no poseen un vehículo eléctrico todavía creen que su próximo coche será un coche puramente eléctrico (39 por ciento, frente a 2022: 34 por ciento). Por otro lado, la gran popularidad de los propulsores híbridos se nota en todos los países. En Alemania (48 por ciento) y EE.UU. (47 por ciento), casi la mitad de los encuestados que no tienen un coche eléctrico pueden imaginarse comprando un vehículo con una combinación de motor de combustión y motor eléctrico. En China, casi nueve de cada diez encuestados (86 por ciento) ya lo hacen. Esto conlleva la posibilidad de que los coches híbridos construyan cada vez más un puente hacia la movilidad eléctrica y le den un nuevo impulso. En Alemania, los jóvenes de entre 25 y 34 años están especialmente interesados ​​en los coches eléctricos, con una cuota del 68 por ciento, incluso en comparación internacional.