Bilen forbliver et statussymbol

Bilen forbliver et statussymbol

For et flertal (54 procent) af yngre bilister i Tyskland (op til 34 år) har bilen status som et statussymbol. Dette er et centralt resultat af den repræsentative mobilitetsundersøgelse, som markedsundersøgelsesinstituttet infas gennemførte på vegne af Continental i Tyskland, Kina, Frankrig, Japan og USA i august 2024. Til dette formål blev 1.000 personer på 18 år og derover i blandt andet Tyskland undersøgt om deres mobilitetsbehov. Ifølge en undersøgelse fra 2017 sagde kun 25 procent af de yngre respondenter, at bilen var et statussymbol.

Ifølge den aktuelle undersøgelse er det vigtigt for 84 procent af de adspurgte at eje en bil, uanset alder. For næsten 90 procent er den et must til indkøb og andre ærinder. Især hovedparten af ​​de unge er begejstrede for teknologiske fremskridt inden for biler og ser frem til de nye beskæftigelsesmuligheder såsom læsning, leg eller arbejde, som selvkørende biler vil tilbyde i fremtiden (51 procent af de 25 til 34-årige). Ud over autonom kørsel er kunstig intelligens (AI) i form af digitale stemmeassistenter meget populær hos dem. En sammenlignelig respons kan ses i de fire andre lande, der er undersøgt i undersøgelsen. "Resultaterne viser, at responsen på nye teknologier såsom automatiseret kørsel, store skærme og AI i biler nogle gange er meget forskellig mellem generationer og også når man sammenligner lande. Derfor er vores udvikling rettet mod specifikt skræddersyede løsninger - markedsspecifikke, skræddersyede og modulære," siger Continental bestyrelsesmedlem Philipp von Hirschheydt, ansvarlig for Automotive undersøgelsesresultaterne, classify.

Undersøgelsens resultater illustrerer også status quo i udviklingen mod lavere emissionsmobilitet på verdensplan. Det, der er særligt tydeligt her, er, at accepten af ​​rent elektrisk drevne biler i øjeblikket stadig er lav. Her i landet har tre procent af alle bilejere en elbil. Ikke desto mindre tror godt en tredjedel af de adspurgte i Tyskland, som endnu ikke ejer et elektrisk køretøj, stadig, at deres næste bil bliver en ren elbil (39 procent sammenlignet med 2022: 34 procent). På den anden side er det høje niveau af popularitet for hybriddrev mærkbar på tværs af lande. I Tyskland (48 procent) og USA (47 procent) kan næsten halvdelen af ​​de adspurgte uden elbil forestille sig at købe et køretøj med en kombination af forbrændingsmotor og elmotor dernæst. I Kina gør næsten ni ud af ti adspurgte (86 procent) det allerede. Det medfører chancen for, at hybridbiler i stigende grad bygger en bro til e-mobilitet og giver den nyt skub. I Tyskland er yngre mellem 25 og 34 år særligt interesserede i elbiler med en andel på 68 procent – ​​endda i international sammenligning.