Dacia jest multimilionerem

Dacia jest multimilionerem

Pierwotnie rumuńska marka jest obecnie znana w całej Europie. Po przejęciu przez Grupę Renault w 1999 roku i radykalnej metamorfozie Dacia doświadczyła szybkiego rozwoju. Pragmatyczna wizja pojazdów skupiających się na tym, co najważniejsze, a jednocześnie oferujących atrakcyjny stosunek ceny do wydajności, najwyraźniej się sprawdza: wyniki sprzedaży stale rosną, a liczba dostaw pojazdów przekroczyła obecnie osiem milionów.

Rumuński producent, który później przekształcił się w Dacię, powstał w 1968 roku i początkowo był znany jako UAP. Obecna nazwa Dacia pojawiła się po raz pierwszy w 1980 roku na czarno-białym logo. Jest bezpośrednio inspirowany „Dacii”, rzymską nazwą Rumunii. Grupa Renault przejęła rumuńskiego producenta w 1999 roku. W 2003 roku do logo dodano kolor niebieski, który pozostaje w kształcie tarczy. Pojawia się na osłonie chłodnicy Dacii Logan wprowadzonej na rynek w 2004 roku i było pierwszym logo marki, które stało się znane poza Rumunią i w całej Europie. Wraz z wprowadzeniem na rynek Sandero w 2008 roku marka wprowadziła nowe logo. Niebieskie tło ustąpiło miejsca jasnoszaremu, a część kształtu tarczy została wycięta pośrodku. W 2021 r. pojawi się kolejna generacja logo z „Dacia Link”, który symbolizuje zaufanie między Dacią a jej klientami.

Pierwsza Dacia Logan, która została wprowadzona na rynek w 2004 roku, była pierwotnie przeznaczona wyłącznie dla Rumunii, a następnie miała zostać wprowadzona na rynki Europy Wschodniej. Jednak dzięki dobrym wynikom sprzedażowym model był oferowany w wielu krajach kontynentu, co stanowiło pierwszy krok na drodze do sukcesu marki. Pojazdy Dacii są obecnie oferowane w 44 krajach regionu Morza Śródziemnego. Choć Rumunia, kraj narodzin marki, znajduje się w pierwszej piątce rynków zbytu, dziś najważniejszym rynkiem zbytu jest Francja, a za nią plasują się Włochy. Marka idzie od sukcesu do sukcesu: drugi rok z rzędu Dacia jest liderem na europejskim rynku prywatnym. Marka jest także liderem w Portugalii i Belgii oraz trzecim miejscem we Francji. Wyniki sprzedaży wciąż rosną: w 2022 roku Dacia osiągnie rekordowy udział w europejskim rynku prywatnym na poziomie 7,6 procent (w porównaniu z 6,2 procent w 2021 roku). Dacia Sandero już szósty rok z rzędu (od 2017 r.) była najlepiej sprzedającym się samochodem na europejskim rynku prywatnym. Duster zajął drugie miejsce w 2022 roku i od 2018 roku jest także najlepiej sprzedającym się SUV-em wśród klientów prywatnych.

Dacia przeprowadziła ankietę wśród swoich klientów i zebrała następujące cechy:

• 66 Prozent der Kundschaft sind männlich
• 50 Prozent der Kund:innen sind zwischen 55 und 74 Jahre alt. Der Jogger zieht die jüngste Kundschaft an: 55 Prozent der Käufer:innen sind 54 Jahre alt oder jünger.
• Über 50 Prozent der Käufer:innen haben keine Kinder mehr zu Hause. Der Jogger hebt sich von der übrigen Produktpalette ab, da 47 Prozent der Kund:innen mindestens ein Kind haben.
• 40 Prozent der Kund:innen leben auf dem Lande. Die Käufer:innen des Dacia Spring leben am häufigsten auf dem Land (50 Prozent).
• Dacia Kund:innen legen im Durchschnitt 12.000 km pro Jahr zurück, sowohl in der Stadt als auch auf dem Land.

Od chwili wprowadzenia marki na modele Dacii duży popyt cieszy się także w Austrii. W sumie od 2005 roku przekazano klientom prawie 115 000 pojazdów. Dacia swoimi modelami jest jedną z wschodzących gwiazd na rynku prywatnym w tym kraju. Jednym z powodów sukcesu jest atrakcyjny stosunek ceny do wydajności tej gamy modeli, nawet dla przeciętnie zarabiających.