Bugatti se torna croata

Bugatti se torna croata

Os gerentes da VW em Wolfsburg vêm pensando há muito tempo em como poderiam se separar da marca de carros esportivos de luxo Bugatti. Com a Porsche e a Rimac, o grupo encontrou agora uma solução na Croácia, na qual ainda mantém um certo controlo sobre o desenvolvimento técnico. Como costuma acontecer com o Grupo Volkswagen, a nova construção é um tanto complicada. 

É fundada uma joint venture chamada Bugatti-Rimac. A Rimac, especialista croata em carros esportivos elétricos, deterá 55 por cento disso. Porsche assumirá os 45 por cento restantes.Em troca, a subsidiária Stuttgart VW recebe a propriedade do Bugatti da VW. A Porsche, por sua vez, mantém uma ligação de capital com a Rimac desde 2018 e tem aumentado continuamente a sua participação para 24 por cento. A nova joint venture Bugatti-Rimac terá sede em Zagreb e está programada para ser lançada no outono. No entanto, a fábrica da Bugatti em Molsheim, França, onde a empresa foi fundada em 1909, permanecerá intacta. 

Ofensiva elétrica 

“Estamos combinando a forte experiência da Bugatti no negócio de hipercarros com a grande força inovadora da Rimac no promissor campo da eletromobilidade”, explicou o chefe da Porsche, Oliver Blume. O futuro patrão Mate Rimac, fundador e proprietário do novo proprietário majoritário de mesmo nome, explicou que queria tornar a fabricante de automóveis exclusiva financeiramente bem-sucedida e lucrativa. Em troca da participação majoritária de 55 por cento, a Rimac deu à Porsche 45 por cento do negócio de hipercarros da Rimac, dizem. O chefe da VW, Herbert Diess, já havia anunciado o plano de uma joint venture com a Rimac em março. Os primeiros modelos serão um Bugatti Chiron com motor de combustão e o Rimac Nevera puramente elétrico.