Bugatti blir kroatisk

Bugatti blir kroatisk

VW-sjefene i Wolfsburg har lenge tenkt på hvordan de kunne skille seg fra det luksuriøse sportsbilmerket Bugatti. Med Porsche og Rimac har konsernet nå funnet en løsning i Kroatia der de fortsatt har en viss kontroll over den tekniske utviklingen. Som ofte er tilfellet med Volkswagen Group, er den nye konstruksjonen noe komplisert. 

Et joint venture kalt Bugatti-Rimac er grunnlagt. Den kroatiske elektriske sportsbilspesialisten Rimac skal holde 55 prosent av dette. Porsche tar over de resterende 45 prosentene.Til gjengjeld får Stuttgart VW-datterselskapet eierskap til Bugatti fra VW. Porsche har på sin side hatt en kapitalforbindelse med Rimac siden 2018 og har kontinuerlig økt sin eierandel til 24 prosent. Det nye nye joint venture-selskapet Bugatti-Rimac vil ha base i Zagreb og skal etter planen lanseres til høsten. Bugatti-fabrikken i Molsheim, Frankrike, hvor selskapet ble grunnlagt i 1909, vil imidlertid forbli intakt. 

Elektrisk offensiv 

"Vi kombinerer Bugattis sterke ekspertise innen hyperbilbransjen med Rimacs store innovative styrke innen det lovende feltet elektromobilitet," forklarte Porsche-sjef Oliver Blume. Den fremtidige sjefen Mate Rimac, grunnlegger og eier av den nye majoritetseieren med samme navn, forklarte at han ønsket å gjøre den eksklusive bilprodusenten økonomisk vellykket og lønnsom. Til gjengjeld for majoritetsandelen på 55 prosent ga Rimac Porsche 45 prosent av Rimacs hyperbilvirksomhet, heter det. VW-sjef Herbert Diess hadde allerede annonsert planen for et joint venture med Rimac i mars. De første modellene blir en Bugatti Chiron med forbrenningsmotor og den rent elektriske Rimac Nevera.