Bugatti se vuelve croata

Bugatti se vuelve croata

Los directivos de VW en Wolfsburgo llevan mucho tiempo pensando en cómo separarse de la marca de coches deportivos de lujo Bugatti. Con Porsche y Rimac, el grupo ha encontrado ahora en Croacia una solución en la que todavía conservan cierto control sobre el desarrollo técnico. Como suele ocurrir en el Grupo Volkswagen, la nueva construcción es algo complicada. 

Se funda una empresa conjunta llamada Bugatti-Rimac. El especialista croata en vehículos deportivos eléctricos Rimac poseerá el 55 por ciento de esta cifra. Porsche se hará cargo del 45 por ciento restante.A cambio, la filial VW de Stuttgart recibe de VW la propiedad del Bugatti. Porsche, por su parte, mantiene una relación de capital con Rimac desde 2018 y ha aumentado continuamente su participación hasta el 24 por ciento. La nueva empresa conjunta Bugatti-Rimac tendrá su sede en Zagreb y su lanzamiento está previsto para otoño. Sin embargo, la fábrica de Bugatti en Molsheim, Francia, donde se fundó la empresa en 1909, permanecerá intacta. 

Ofensiva eléctrica 

"Estamos combinando la sólida experiencia de Bugatti en el negocio de los hipercoches con la gran fuerza innovadora de Rimac en el prometedor campo de la electromovilidad", explicó el jefe de Porsche, Oliver Blume. El futuro jefe Mate Rimac, fundador y propietario del nuevo propietario mayoritario del mismo nombre, explicó que quería que el exclusivo fabricante de automóviles fuera financieramente exitoso y rentable. A cambio de una participación mayoritaria del 55 por ciento, Rimac le dio a Porsche el 45 por ciento del negocio de hipercoches de Rimac. El jefe de VW, Herbert Diess, ya había anunciado en marzo el plan de crear una empresa conjunta con Rimac. Los primeros modelos serán un Bugatti Chiron con motor de combustión y el Rimac Nevera puramente eléctrico.