Bosch stawia na sztuczną inteligencję

Bosch stawia na sztuczną inteligencję

Bosch przyspiesza w zakresie stosowania i dalszego rozwoju sztucznej inteligencji: firma technologiczna planuje do końca 2027 r. zainwestować w sztuczną inteligencję ponad 2,5 miliarda euro. Jest to impuls do innowacji i motor wzrostu produktów i usług Bosch: sprawia, że ​​zautomatyzowana jazda jest bezpieczniejsza, niezawodnie testuje jakość produkcji i ułatwia codzienne życie konsumentów w pracy, w czasie wolnym i w domu. „Przełomy w sztucznej inteligencji umożliwiają otwarcie zupełnie nowych rozdziałów w technologii, jeszcze szybsze przyspieszenie rozwoju innowacji i przekształcenie ich w biznes” – mówi Stefan Hartung, Prezes Zarządu Bosch. Bosch wcześnie zainteresował się tą technologią, łącząc sztuczną inteligencję i głęboką wiedzę przemysłową, dzięki czemu obecnie osiąga wyraźną przewagę konkurencyjną. Ponadto firma w ciągu ostatnich pięciu lat zgłosiła patenty na ponad 1500 wynalazków z zakresu AI – co stanowi rekordową liczbę w Europie.

Zautomatyzowana jazda

Bosch chce wykorzystać zalety sztucznej inteligencji m.in. w jeździe wspomaganej i zautomatyzowanej. Nawet jeśli dynamika w tym obszarze nie jest jeszcze w pełni rozwinięta, długoterminowy sukces rynkowy zautomatyzowanej jazdy firmy Bosch nie podlega dyskusji. Firma oferuje odpowiednie rozwiązania i jest pewna: oczekuje się, że sprzedaż Bosch oprogramowania, czujników, komputerów o wysokiej wydajności i komponentów sieciowych podwoi się do połowy lat 30. XX wieku – do znacznie ponad dziesięciu miliardów euro. Bosch wykorzystuje sztuczną inteligencję w pojazdach zautomatyzowanych, na przykład do postrzegania środowiska i planowania podróży. Dzięki AI pojazd myśli przyszłościowo, przewiduje, jak zachowają się inni użytkownicy drogi i oblicza kolejne kroki, aby bezpiecznie dotrzeć do celu. Sztuczna inteligencja nie tylko zapewnia większe bezpieczeństwo w pojeździe, ale także pomaga znacznie skrócić czas opracowywania nowych produktów. Na przykład Bosch może polegać na unikalnej bazie danych z czujników pojazdów, którą można wykorzystać do zasilania generatywnej sztucznej inteligencji oraz znacznie szybszego i wydajniejszego szkolenia systemów. Oznacza to, że w przyszłości będzie można wdrożyć jeszcze bardziej niezawodnych asystentów jazdy i funkcje zautomatyzowanej jazdy.