博世依赖 800 伏技术

博世依赖 800 伏技术

“我们的 800 伏技术是提高电力驱动功率和缩短充电时间的下一步，”博世动力总成解决方案部门负责电气化的部门经理拉尔夫·施密德 (Ralf Schmid) 说道。 800 伏版本的逆变器采用碳化硅 (SiC) 半导体，可提高效率并扩大续航里程。博世提高了 800 伏版本电机的功率密度，从而减轻了重量并实现了更紧凑的设计。德国优质制造商首次使用该驱动器的主动部件，即转子和定子。

近年来，400 伏已基本成为行业标准。在相同的电流强度下，现在可以通过两倍的 800 伏电压传输两倍的功率。这一进一步的发展使电缆变得更细，节省了安装空间、重量和原材料铜。这使得逆变器更紧凑、更强大。凭借 400 伏车载电气系统，目前在相应强大的充电站可提供最大 250 千瓦的充电功率； 800伏，理论上是两倍。逆变器还使用碳化硅芯片，其中碳原子被纳入高纯硅的晶体结构中。这提高了半导体的电导率。此外，电力电子设备中以热量形式损失的能量减少了 50%。 SiC 芯片具有更大的节能潜力：逆变器的效率高达 99%。

博世电动机的 800 伏版本现已投入批量生产，扭矩为 830 牛米，输出功率为 460 千瓦。由于使用了所谓的 iPIN 绕组，即棒式绕组，可以进一步提高电机生产的效率、紧凑性和自动化程度。用数字表示，这意味着当考虑电机的功率与尺寸之比时，功率密度提高了 35%，达到每公斤 60 千瓦。还有每公斤105牛顿米的优异扭矩密度。博世电机在巅峰状态下的效率高达 98%。在下一代中，电动机将配备油冷却。这意味着电动机产生的热量可以更好地散发，并可以确保在长途旅行或商用车中长期、高性能运行。