Η Bosch βασίζεται σε τεχνολογία 800 volt

Η Bosch βασίζεται σε τεχνολογία 800 volt

«Η τεχνολογία 800 volt μας είναι το επόμενο βήμα για περισσότερη ισχύ στην ηλεκτρική κίνηση και μικρότερους χρόνους φόρτισης», λέει ο Ralf Schmid, υπεύθυνος τμήματος που είναι υπεύθυνος για την ηλεκτροκίνηση στο τμήμα Bosch Powertrain Solutions. Η έκδοση 800 volt του μετατροπέα χρησιμοποιεί ημιαγωγούς καρβιδίου του πυριτίου (SiC), οι οποίοι αυξάνουν την απόδοση και συνεπώς την εμβέλεια. Η Bosch αύξησε την πυκνότητα ισχύος της έκδοσης 800 volt της ηλεκτρικής μηχανής, γεγονός που μειώνει το βάρος και επιτρέπει έναν πιο συμπαγή σχεδιασμό. Τα ενεργά μέρη αυτής της μονάδας, δηλαδή ο ρότορας και ο στάτορας, χρησιμοποιούνται για πρώτη φορά από έναν Γερμανό κατασκευαστή premium.

Τα τελευταία χρόνια, τα 400 βολτ έχουν καθιερωθεί σε μεγάλο βαθμό ως το βιομηχανικό πρότυπο. Με την ίδια ισχύ ρεύματος, μπορεί τώρα να μεταδοθεί διπλάσια ισχύς με διπλάσια τάση από 800 βολτ. Αυτή η περαιτέρω ανάπτυξη επιτρέπει λεπτότερα καλώδια, εξοικονομεί χώρο εγκατάστασης, βάρος και την πρώτη ύλη χαλκό. Αυτό κάνει τον μετατροπέα πιο συμπαγή και πιο ισχυρό. Με ένα ενσωματωμένο ηλεκτρικό σύστημα 400 Volt, η μέγιστη ισχύς φόρτισης 250 κιλοβάτ είναι επί του παρόντος δυνατή σε αντίστοιχα ισχυρούς σταθμούς φόρτισης. με 800 βολτ, θεωρητικά διπλάσια. Οι μετατροπείς χρησιμοποιούν επίσης τσιπ SiC, στα οποία άτομα άνθρακα ενσωματώνονται στην κρυσταλλική δομή του πυριτίου υψηλής καθαρότητας. Αυτό βελτιώνει την ηλεκτρική αγωγιμότητα των ημιαγωγών. Επιπλέον, 50 τοις εκατό λιγότερη ενέργεια χάνεται με τη μορφή θερμότητας στα ηλεκτρονικά ισχύος. Τα τσιπ SiC έχουν ακόμη περισσότερες δυνατότητες εξοικονόμησης ενέργειας: η απόδοση των μετατροπέων αυξάνεται έως και 99 τοις εκατό.

Η έκδοση 800 volt του ηλεκτροκινητήρα της Bosch, που μπαίνει τώρα στη σειρά παραγωγής, έχει ροπή 830 Nm και απόδοση 460 κιλοβάτ. Χάρη στη χρήση της λεγόμενης περιέλιξης iPIN, δηλαδή μιας περιέλιξης ράβδου, η απόδοση, η συμπαγή και ο βαθμός αυτοματισμού στην παραγωγή του κινητήρα μπορούν να βελτιωθούν περαιτέρω. Εκφρασμένο σε αριθμούς, αυτό σημαίνει έως και 35 τοις εκατό μεγαλύτερη πυκνότητα ισχύος 60 κιλοβάτ ανά κιλό όταν εξετάζουμε την αναλογία ισχύος προς το μέγεθος ενός κινητήρα. Υπάρχει επίσης εξαιρετική πυκνότητα ροπής 105 Nm ανά κιλό. Στο απόγειό του, ο κινητήρας της Bosch επιτυγχάνει απόδοση έως και 98 τοις εκατό. Στην επόμενη γενιά, ο ηλεκτροκινητήρας θα είναι εξοπλισμένος με ψύξη λαδιού. Αυτό σημαίνει ότι η θερμότητα που παράγεται στον ηλεκτροκινητήρα μπορεί να διαχέεται καλύτερα και μπορεί να διασφαλιστεί μακροπρόθεσμη λειτουργία υψηλής απόδοσης σε μεγάλα ταξίδια ή σε επαγγελματικά οχήματα.