Bosch er afhængig af 800 volt teknologi

Bosch er afhængig af 800 volt teknologi

"Vores 800-volts teknologi er det næste skridt for mere kraft i det elektriske drev og kortere opladningstider," siger Ralf Schmid, divisionschefen med ansvar for elektrificering i Bosch Powertrain Solutions-divisionen. 800 volt versionen af ​​inverteren bruger siliciumcarbid (SiC) halvledere, som øger effektiviteten og dermed også rækkevidden. Bosch har øget effekttætheden i 800-volts versionen af ​​den elektriske maskine, hvilket reducerer vægten og muliggør et mere kompakt design. De aktive dele af dette drev, dvs. rotor og stator, bliver for første gang brugt af en tysk premium-producent.

I de senere år har 400 volt stort set etableret sig som branchestandard. Med samme strømstyrke kan der nu overføres dobbelt så meget strøm med dobbelt spænding på 800 volt. Denne videreudvikling muliggør tyndere kabler, sparer installationsplads, vægt og råmaterialet kobber. Dette gør inverteren mere kompakt og mere kraftfuld. Med et 400-volts indbygget elektrisk system er der i øjeblikket maksimalt muligt at lade 250 kilowatt på tilsvarende kraftige ladestationer; med 800 volt, teoretisk dobbelt så meget. Inverterne bruger også SiC-chips, hvori kulstofatomer er inkorporeret i krystalstrukturen af ​​det meget rene silicium. Dette forbedrer den elektriske ledningsevne af halvlederne. Derudover går der 50 procent mindre energi tabt i form af varme i kraftelektronik. SiC-chipsene har endnu mere energibesparelsespotentiale: Inverternes effektivitet øges til op til 99 procent.

800-volt-versionen af ​​Bosch-elmotoren, som nu skal i serieproduktion, scorer med et drejningsmoment på 830 Nm og en effekt på 460 kilowatt. Takket være brugen af ​​en såkaldt iPIN-vikling, altså en stangvikling, kan effektiviteten, kompaktiteten og automatiseringsgraden i produktionen af ​​motoren forbedres yderligere. Udtrykt i tal betyder det en op til 35 procent højere effekttæthed på 60 kilowatt pr. kilogram, når man ser på forholdet mellem effekt og størrelse af en motor. Der er også en fremragende momenttæthed på 105 Newtonmeter pr. kilogram. På sit højeste opnår Bosch-motoren en effektivitet på op til 98 procent. I næste generation bliver elmotoren udstyret med oliekøling. Det betyder, at den varme, der genereres i elmotoren, kan afledes bedre, og der kan sikres langsigtet, højtydende drift på lange ture eller i erhvervskøretøjer.