Bosch разчита на 800-волтова технология

Bosch разчита на 800-волтова технология

„Нашата 800-волтова технология е следващата стъпка за повече мощност в електрическото задвижване и по-кратки времена за зареждане“, казва Ралф Шмид, мениджър на отдела, отговарящ за електрификацията в отдела Bosch Powertrain Solutions. 800-волтовата версия на инвертора използва полупроводници от силициев карбид (SiC), които увеличават ефективността и по този начин и обхвата. Bosch увеличи плътността на мощността на 800-волтовата версия на електрическата машина, което намалява теглото и позволява по-компактен дизайн. Активните части на това задвижване, т.е. ротор и статор, се използват за първи път от немски първокласен производител.

През последните години 400 волта до голяма степен се утвърди като индустриален стандарт. Със същата сила на тока сега може да се предаде два пъти повече мощност с двойно по-голямо напрежение от 800 волта. Това по-нататъшно развитие позволява по-тънки кабели, спестява място за монтаж, тегло и суровина мед. Това прави инвертора по-компактен и по-мощен. С 400-волтова бордова електрическа система в момента са възможни максимум 250 киловата мощност на зареждане на съответно мощни зарядни станции; с 800 волта, теоретично два пъти повече. Инверторите също използват SiC чипове, в които въглеродните атоми са включени в кристалната структура на високочистия силиций. Това подобрява електрическата проводимост на полупроводниците. В допълнение, 50 процента по-малко енергия се губи под формата на топлина в силовата електроника. SiC чиповете имат още по-голям потенциал за пестене на енергия: ефективността на инверторите се увеличава до 99 процента.

800-волтовата версия на електрическия мотор на Bosch, който сега влиза в серийно производство, постига въртящ момент от 830 Nm и мощност от 460 киловата. Благодарение на използването на така наречената iPIN намотка, т.е. прътова намотка, ефективността, компактността и степента на автоматизация при производството на двигателя могат да бъдат допълнително подобрени. Изразено в числа, това означава до 35 процента по-висока плътност на мощността от 60 киловата на килограм, когато се разглежда съотношението мощност към размер на двигателя. Има и отлична плътност на въртящия момент от 105 нютон метра на килограм. В своя пик моторът на Bosch постига ефективност до 98 процента. В следващото поколение електрическият мотор ще бъде оборудван с маслено охлаждане. Това означава, че топлината, генерирана в електрическия мотор, може да се разсейва по-добре и може да се осигури дълготрайна, високопроизводителна работа при дълги пътувания или в търговски превозни средства.