Revolução da bateria na Áustria

Revolução da bateria na Áustria

Células de bateria, módulos e sistemas completos de armazenamento para veículos elétricos, armazenamento estacionário, sistemas industriais e aplicações móveis são desenvolvidos e fabricados nas “gigafábricas” asiáticas. As células são geralmente coladas ou soldadas em sistemas de suporte ou invólucros. O problema: os módulos de bateria imutáveis ​​não podem ser reparados nem reciclados porque as células defeituosas individuais não podem ser removidas. É exatamente aqui que entra a empresa de tecnologia austríaca Resch: a empresa familiar em St. Stefan im Rosental, sudeste da Estíria, começou a desenvolver um novo sistema em 2023. É uma “abordagem revolucionária”, enfatiza Gerald Resch, que dirige a empresa juntamente com sua esposa Andrea Resch.

Conectando em vez de soldar

A diferença mais marcante da solução em relação às abordagens existentes: o abandono total dos adesivos e das ligações soldadas. "Em vez disso, as células individuais são conectadas mecanicamente - as células defeituosas podem ser substituídas de maneira direcionada, sem substituir o módulo inteiro. Você tem que imaginá-lo como um Lego", simplifica Resch. Isto também facilita a reciclagem no final do ciclo de vida da bateria. Outra vantagem: o sistema é compatível com todos os tipos de células comuns. “Repensamos completamente o módulo de bateria. Em parte devido ao apelo de lançar uma solução comercializável na Europa”, afirma o diretor-geral. Não é apenas um sucesso tecnológico: Resch espera economias de custos de até um terço no caso do desenvolvimento em série - em comparação com a concorrência.

Criação de valor na Áustria

A vasta experiência dos inovadores austríacos - a quota de I&D da empresa é de 18% - torna isto possível: neste caso específico, o know-how para design, construção de dispositivos, produção de componentes de alta tensão e mobilidade elétrica, bem como análise estrutural estão reunidos na sede em St. “Podemos mapear toda a cadeia de valor. É precisamente esta interação entre design, produção e validação realista que constitui a base do novo sistema”, afirma Resch. Processamento mecânico, soldagem por fricção e fabricação aditiva também são realizados internamente. Em qualquer caso, a empresa gerida pelo proprietário garantiu o interesse da indústria internacional: vários fabricantes de automóveis da Europa Central estão actualmente a examinar um desenvolvimento em série da inovação da Estíria. “Estamos em discussões promissoras”, confirma Resch. Ele sugere que a solução é particularmente atraente para os recém-chegados à indústria automotiva. Mas Resch enfatiza que a aplicação também é possível em outras indústrias: “Em qualquer lugar onde uma bateria elétrica esteja envolvida – de aeronaves a navios e armazenamento de baterias – nosso processo pode ser usado”.