Suche
Mein Konto
Batterijrevolutie uit Oostenrijk
Het Stiermarkse technologiebedrijf Resch heeft een batterijsysteem ontwikkeld dat als Legoblokjes in elkaar gezet kan worden en zo kosten bespaart.
Batterijrevolutie uit Oostenrijk
Batterijcellen, modules en complete opslagsystemen voor elektrische voertuigen, stationaire opslag, industriële systemen en mobiele toepassingen worden ontwikkeld en geproduceerd in de Aziatische ‘gigafabrieken’. Meestal worden de cellen in draagsystemen of behuizingen gelijmd of gelast. Het probleem: de onverwisselbare batterijmodules kunnen niet worden gerepareerd of gerecycled, omdat afzonderlijke defecte cellen niet kunnen worden verwijderd. Dit is precies waar het Oostenrijkse technologiebedrijf Resch in beeld komt: het familiebedrijf in St. Stefan im Rosental, Zuidoost-Stiermarken, begon in 2023 met de ontwikkeling van een nieuw systeem. Het is een ‘revolutionaire aanpak’, benadrukt Gerald Resch, die het bedrijf samen met zijn vrouw Andrea Resch leidt.
Pluggen in plaats van lassen
Het meest opvallende verschil van de oplossing ten opzichte van bestaande benaderingen: het volledig achterwege laten van lijmen en lasverbindingen. "In plaats daarvan worden de afzonderlijke cellen mechanisch aangesloten - defecte cellen kunnen gericht worden vervangen zonder de hele module te vervangen. Je moet het je voorstellen als Lego", vereenvoudigt Resch. Dit maakt recycling aan het einde van de levenscyclus van de batterij ook eenvoudiger. Nog een voordeel: het systeem is compatibel met alle gangbare celtypen. "We hebben de batterijmodule volledig opnieuw bedacht. Mede vanwege de aantrekkingskracht van het lanceren van een verkoopbare oplossing vanuit Europa", zegt de algemeen directeur. Het is niet alleen technologisch succesvol: Resch verwacht bij serieontwikkeling tot een derde kostenbesparing - vergeleken met de concurrentie.
Waardecreatie in Oostenrijk
Een schat aan expertise van de innovatieve Oostenrijkers - het R&D-quotum van het bedrijf bedraagt 18 procent - maakt dit mogelijk: in dit specifieke geval worden knowhow voor ontwerp, apparaatconstructie, productie van hoogspannings- en e-mobiliteitscomponenten en structurele analyse gebundeld op het hoofdkantoor in St. Stefan im Rosental. “We kunnen de hele waardeketen in kaart brengen. Juist deze wisselwerking tussen ontwerp, productie en realistische validatie vormt de basis voor het nieuwe systeem”, zegt Resch. Ook mechanische bewerkingen, wrijvingsroerlassen en additieve productie worden in eigen beheer uitgevoerd. Hoe dan ook heeft het door de eigenaar geleide bedrijf de interesse van de internationale industrie veiliggesteld: verschillende Centraal-Europese autofabrikanten onderzoeken momenteel een serieontwikkeling van de Stiermarkse innovatie. “We voeren veelbelovende gesprekken”, bevestigt Resch. Hij suggereert dat de oplossing vooral aantrekkelijk is voor nieuwkomers in de auto-industrie. Maar Resch benadrukt dat toepassing ook in andere industrieën mogelijk is: “Overal waar het om een elektrische batterij gaat – van vliegtuigen tot schepen tot batterijopslag – kan ons proces worden gebruikt.”