Suche
Mein Konto
Baterijų revoliucija iš Austrijos
Štirijos technologijų įmonė „Resch“ sukūrė baterijų sistemą, kurią galima sujungti kaip „Lego“ kaladėles ir taip taupyti išlaidas.
Baterijų revoliucija iš Austrijos
Akumuliatorių elementai, moduliai ir sukomplektuotos saugojimo sistemos elektra varomoms transporto priemonėms, stacionarios saugyklos, pramoninės sistemos ir mobiliosios programos yra kuriami ir gaminami Azijos „gigafabrikuose“. Ląstelės dažniausiai klijuojamos arba suvirinamos į laikymo sistemas arba korpusus. Problema: nekeičiamų akumuliatoriaus modulių negalima nei taisyti, nei perdirbti, nes negalima pašalinti atskirų sugedusių elementų. Būtent čia pasirodo Austrijos technologijų įmonė „Resch“: šeimos verslas St. Stefan im Rosental mieste, pietryčių Štirijoje, 2023 m. pradėjo kurti naują sistemą. Tai „revoliucinis požiūris“, – pabrėžia Geraldas Reschas, vadovaujantis įmonei kartu su žmona Andrea Resch.
Užkimšimas vietoj suvirinimo
Ryškiausias sprendimo skirtumas, palyginti su esamais metodais: visiškas klijų ir suvirintų jungčių atsisakymas. "Vietoj to atskiros ląstelės prijungiamos mechaniškai – sugedusios ląstelės gali būti tikslingai pakeistos nekeičiant viso modulio. Turite įsivaizduoti tai kaip "Lego", - supaprastina Reschas. Tai taip pat palengvina perdirbimą pasibaigus akumuliatoriaus gyvavimo ciklui. Kitas privalumas: sistema suderinama su visais įprastais ląstelių tipais. „Visiškai pergalvojome akumuliatoriaus modulį. Iš dalies dėl patrauklumo pasiūlyti prekinį sprendimą iš Europos“, – sako generalinis direktorius. Tai ne tik technologiškai sėkminga: „Resch“ tikisi sutaupyti iki trečdalio išlaidų serijos kūrimo atveju, palyginti su konkurentais.
Vertės kūrimas Austrijoje
Didelė novatoriškų austrų patirtis – įmonės mokslinių tyrimų ir plėtros kvota siekia 18 procentų – leidžia tai padaryti: šiuo konkrečiu atveju žinios apie projektavimą, įrenginių konstravimą, aukštos įtampos ir elektroninio mobilumo komponentų gamybą bei konstrukcijų analizę yra sukauptos pagrindinėje būstinėje St. Stefan im Rosental. "Galime susieti visą vertės grandinę. Būtent ši sąveika tarp projektavimo, gamybos ir tikroviško patvirtinimo yra naujos sistemos pagrindas", - sako Resch. Mechaninis apdirbimas, frikcinis suvirinimas ir priedų gamyba taip pat atliekami įmonės viduje. Bet kuriuo atveju savininko valdoma įmonė užsitikrino tarptautinės pramonės susidomėjimą: keli Vidurio Europos automobilių gamintojai šiuo metu tiria Štirijos naujovių serijinę plėtrą. „Mes vyksta daug žadančios diskusijos“, – patvirtina Reschas. Jis teigia, kad sprendimas ypač patrauklus automobilių pramonės naujokams. Tačiau Resch pabrėžia, kad pritaikymas galimas ir kitose pramonės šakose: „Visur, kur naudojama elektros baterija – nuo orlaivių iki laivų iki akumuliatorių saugyklos – mūsų procesas gali būti naudojamas.