Akkumulátor forradalom Ausztriából

Akkumulátor forradalom Ausztriából

Az ázsiai „gigagyárakban” fejlesztik és gyártják az akkumulátorcellákat, modulokat és komplett tárolórendszereket elektromos járművekhez, helyhez kötött tárolókhoz, ipari rendszerekhez és mobil alkalmazásokhoz. A cellákat általában hordozórendszerekbe vagy házakba ragasztják vagy hegesztik. A probléma: A cserélhetetlen akkumulátormodulokat nem lehet sem javítani, sem újrahasznosítani, mert az egyes hibás cellákat nem lehet eltávolítani. Pontosan itt jön be az osztrák technológiai cég, a Resch: A délkelet-stájerországi St. Stefan im Rosentalban működő családi vállalkozás 2023-ban új rendszer kifejlesztésébe kezdett. Ez egy „forradalmi megközelítés” – hangsúlyozza Gerald Resch, aki feleségével, Andrea Resch-lel együtt vezeti a céget.

Dugulás hegesztés helyett

A megoldás legszembetűnőbb különbsége a meglévő megközelítésekhez képest: a ragasztók és hegesztett kötések teljes elhagyása. "Ehelyett az egyes cellák mechanikusan vannak bedugva – a hibás cellákat célzottan ki lehet cserélni anélkül, hogy a teljes modult ki kellene cserélni. Úgy kell elképzelni, mint a Legót" – egyszerűsíti Resch. Ez megkönnyíti az újrahasznosítást az akkumulátor élettartamának végén. További előny: A rendszer kompatibilis az összes általános cellatípussal. "Teljesen újragondoltuk az akkumulátor modult. Részben az európai piacképes megoldás vonzereje miatt" - mondja az ügyvezető. Nem csak technológiailag sikeres: a Resch akár harmadát is elérő költségmegtakarításra számít sorozatfejlesztés esetén - a versenytársakhoz képest.

Értékteremtés Ausztriában

Az innovatív osztrákok gazdag szakértelme – a cég K+F kvótája 18 százalék – teszi ezt lehetővé: Ebben a konkrét esetben a tervezéshez, az eszközgyártáshoz, a nagyfeszültségű és e-mobilitási alkatrészek gyártásához, valamint a szerkezeti elemzéshez szükséges know-how-t a St. Stefan im Rosental-i központban csomagolják össze. "A teljes értékláncot feltérképezhetjük. Pontosan ez a kölcsönhatás a tervezés, a gyártás és a reális érvényesítés között az, amely az új rendszer alapját képezi" - mondja Resch. A mechanikai feldolgozást, a súrlódó keverőhegesztést és az adalékos gyártást is házon belül bonyolítják le. A tulajdonos által vezetett cég mindenesetre biztosította a nemzetközi ipar érdeklődését: jelenleg több közép-európai autógyártó is vizsgálja a stájer innováció sorozatfejlesztését. „Ígéretes tárgyalásokat folytatunk” – erősíti meg Resch. Azt sugallja, hogy a megoldás különösen vonzó az autóiparban újoncok számára. De Resch hangsúlyozza, hogy az alkalmazás más iparágakban is lehetséges: „Bárhol, ahol elektromos akkumulátorról van szó – a repülőgépektől a hajókon át az akkumulátorok tárolásáig – az eljárásunk használható.”