Suche
Mein Konto
Batterirevolution fra Østrig
Teknologivirksomheden i Steiermark Resch har udviklet et batterisystem, der kan sættes sammen som legoklodser og dermed spare omkostninger.
Batterirevolution fra Østrig
Battericeller, moduler og komplette lagersystemer til elektriske køretøjer, stationære lager, industrielle systemer og mobile applikationer udvikles og fremstilles i de asiatiske "gigafabrikker". Cellerne limes eller svejses normalt ind i bæresystemer eller huse. Problemet: De uforanderlige batterimoduler kan hverken repareres eller genbruges, fordi individuelle defekte celler ikke kan fjernes. Det er præcis her, den østrigske teknologivirksomhed Resch kommer ind i billedet: Familievirksomheden i St. Stefan im Rosental i det sydøstlige Steiermark begyndte at udvikle et nyt system i 2023. Det er en "revolutionær tilgang", understreger Gerald Resch, der driver virksomheden sammen med sin kone Andrea Resch.
Tilstopning i stedet for svejsning
Den mest slående forskel på løsningen sammenlignet med eksisterende tilgange: fuldstændig opgivelse af klæbemidler og svejsede forbindelser. "I stedet bliver de enkelte celler tilsluttet mekanisk - defekte celler kan udskiftes målrettet uden at udskifte hele modulet. Man skal forestille sig det som Lego," forsimpler Resch. Dette gør også genbrug nemmere ved slutningen af batteriets livscyklus. En anden fordel: Systemet er kompatibelt med alle gængse celletyper. "Vi har fuldstændig nytænket batterimodulet. Dels på grund af appellen ved at lancere en markedsvenlig løsning fra Europa," siger den administrerende direktør. Det er ikke kun teknologisk succesfuldt: Resch forventer omkostningsbesparelser på op til en tredjedel ved serieudvikling – sammenlignet med konkurrenterne.
Værdiskabelse i Østrig
Et væld af ekspertise fra de innovative østrigere - virksomhedens R&D-kvote er på 18 procent - gør dette muligt: I dette konkrete tilfælde er knowhow til design, enhedskonstruktion, produktion af højspændings- og e-mobilitetskomponenter samt strukturelle analyser samlet i hovedkvarteret i St. Stefan im Rosental. "Vi kan kortlægge hele værdikæden. Det er netop dette samspil mellem design, produktion og realistisk validering, der danner grundlaget for det nye system," siger Resch. Mekanisk bearbejdning, friktionsrørsvejsning og additiv fremstilling håndteres også internt. Under alle omstændigheder har den ejerledede virksomhed sikret den internationale industris interesse: flere centraleuropæiske bilproducenter undersøger i øjeblikket en serie udvikling af den Steiermarks innovation. "Vi er i lovende diskussioner," bekræfter Resch. Han antyder, at løsningen er særligt attraktiv for nytilkomne i bilindustrien. Men Resch understreger, at anvendelse også er mulig i andre industrier: "Overalt hvor et elektrisk batteri er involveret - fra fly til skibe til batteriopbevaring - kan vores proces bruges."