Baterie revoluce z Rakouska

Baterie revoluce z Rakouska

Bateriové články, moduly a kompletní úložné systémy pro elektromobily, stacionární úložiště, průmyslové systémy a mobilní aplikace jsou vyvíjeny a vyráběny v asijských „gigafactories“. Články jsou obvykle vlepeny nebo přivařeny do nosných systémů nebo pouzder. Problém: Nevyměnitelné bateriové moduly nelze opravit ani recyklovat, protože jednotlivé vadné články nelze odstranit. Právě zde přichází na scénu rakouská technologická společnost Resch: Rodinný podnik v St. Stefan im Rosental, jihovýchodní Štýrsko, začal vyvíjet nový systém v roce 2023. Jde o „revoluční přístup,“ zdůrazňuje Gerald Resch, který společnost vede společně se svou manželkou Andreou Resch.

Zapojování místo svařování

Nejmarkantnější rozdíl řešení oproti stávajícím přístupům: úplné opuštění lepidel a svařovaných spojů. "Místo toho se jednotlivé články zasouvají mechanicky - vadné články lze cíleně vyměnit bez výměny celého modulu. Musíte si to představit jako Lego," zjednodušuje Resch. To také usnadňuje recyklaci na konci životního cyklu baterie. Další výhoda: Systém je kompatibilní se všemi běžnými typy buněk. "Bateriový modul jsme zcela přehodnotili. Částečně kvůli přitažlivosti uvedení na trh obchodovatelného řešení z Evropy," říká generální ředitel. Není to jen technologicky úspěšné: Resch očekává v případě sériového vývoje až třetinovou úsporu nákladů – v porovnání s konkurencí.

Tvorba hodnoty v Rakousku

Díky bohatým odborným znalostem inovativních Rakušanů – kvóta společnosti na výzkum a vývoj je 18 procent – ​​je to možné: V tomto konkrétním případě je know-how pro design, konstrukci zařízení, výrobu vysokonapěťových komponentů a komponent pro e-mobilitu a také strukturální analýzy sdruženo v centrále v St. Stefan im Rosental. "Dokážeme zmapovat celý hodnotový řetězec. Právě tato interakce mezi designem, výrobou a realistickým ověřováním tvoří základ nového systému," říká Resch. Mechanické zpracování, třecí svařování a aditivní výroba jsou také řešeny interně. Majitelem řízená společnost si každopádně zajistila zájem mezinárodního průmyslu: několik středoevropských výrobců automobilů v současné době zkoumá sériový vývoj štýrské inovace. "Jsme ve slibných jednáních," potvrzuje Resch. Naznačuje, že řešení je atraktivní zejména pro nováčky v automobilovém průmyslu. Resch však zdůrazňuje, že aplikace je možná i v jiných průmyslových odvětvích: „Všude, kde se používá elektrická baterie – od letadla přes lodě až po bateriové úložiště – náš proces lze použít.“