ثورة البطاريات من النمسا

ثورة البطاريات من النمسا

يتم تطوير وتصنيع خلايا البطاريات والوحدات وأنظمة التخزين الكاملة للسيارات الكهربائية والتخزين الثابت والأنظمة الصناعية وتطبيقات الهاتف المحمول في "المصانع العملاقة" الآسيوية. عادةً ما يتم لصق الخلايا أو لحامها في أنظمة أو أغلفة حاملة. المشكلة: لا يمكن إصلاح وحدات البطارية غير القابلة للتغيير أو إعادة تدويرها لأنه لا يمكن إزالة الخلايا الفردية المعيبة. وهنا بالضبط يأتي دور شركة التكنولوجيا النمساوية Resch: بدأت الشركة العائلية في سانت ستيفان إم روزنتال، جنوب شرق ستيريا، في تطوير نظام جديد في عام 2023. إنه "نهج ثوري"، كما يؤكد جيرالد ريش، الذي يدير الشركة مع زوجته أندريا ريش.

التوصيل بدلاً من اللحام

الفرق الأكثر وضوحًا في الحل مقارنة بالطرق الحالية: التخلي الكامل عن المواد اللاصقة والوصلات الملحومة. "بدلاً من ذلك، يتم توصيل الخلايا الفردية ميكانيكيًا - يمكن استبدال الخلايا المعيبة بطريقة مستهدفة دون استبدال الوحدة بأكملها. عليك أن تتخيلها مثل Lego،" يبسط ريش. وهذا أيضًا يجعل إعادة التدوير أسهل في نهاية دورة حياة البطارية. ميزة أخرى: النظام متوافق مع جميع أنواع الخلايا الشائعة. يقول المدير الإداري: "لقد قمنا بإعادة التفكير بالكامل في وحدة البطارية. ويرجع ذلك جزئيًا إلى جاذبية إطلاق حل قابل للتسويق من أوروبا". لا يقتصر الأمر على النجاح من الناحية التكنولوجية فحسب، بل تتوقع شركة Resch توفيرًا في التكاليف يصل إلى الثلث في حالة تطوير السلسلة - مقارنة بالمنافسة.

خلق القيمة في النمسا

إن ثروة الخبرة من النمساويين المبتكرين - حصة الشركة في البحث والتطوير تبلغ 18 بالمائة - تجعل هذا ممكنًا: في هذه الحالة المحددة، يتم تجميع المعرفة في التصميم وبناء الأجهزة وإنتاج مكونات الجهد العالي والتنقل الإلكتروني بالإضافة إلى التحليل الهيكلي في المقر الرئيسي في سانت ستيفان إم روزنتال. يقول ريش: "يمكننا رسم خريطة لسلسلة القيمة بأكملها. وهذا التفاعل بين التصميم والإنتاج والتحقق الواقعي هو الذي يشكل الأساس للنظام الجديد". تتم أيضًا معالجة المعالجة الميكانيكية واللحام الاحتكاكي والتصنيع الإضافي داخل الشركة. على أية حال، حصلت الشركة التي يديرها مالكها على اهتمام الصناعة الدولية: حيث يقوم العديد من مصنعي السيارات في أوروبا الوسطى حاليًا بدراسة سلسلة تطوير لابتكار ستيريا. يؤكد ريش: "نحن في مناقشات واعدة". ويشير إلى أن الحل جذاب بشكل خاص للقادمين الجدد إلى صناعة السيارات. لكن ريش يؤكد أن التطبيق ممكن أيضًا في صناعات أخرى: "في أي مكان يتعلق بالبطارية الكهربائية - من الطائرات إلى السفن إلى تخزين البطاريات - يمكن استخدام عمليتنا".