汽车轮胎：绿色”橡胶

汽车轮胎：绿色”橡胶

极端天气和自然灾害越来越多地向我们表明，气候变化正在如火如荼地进行。汽车工业及其产品被认为是重要的二氧化碳₂-生产者，因此必须采取对策。因为危害环境的产品变得越来越难销售。轮胎行业也非常重视可持续性，并努力使橡胶尽可能环保，有时甚至付出了巨大的努力。有多种方法，所有这些都有助于确保轮胎行业的生态足迹在未来几年继续大幅减少。举几个例子。

节省燃料并提高效率的最简单方法是制造重量更轻、空气阻力更小且滚动性能更好的轮胎。每个制造商都努力尽可能地将所有这些相互冲突的目标结合起来。例如，普利司通依靠 Enliten 技术来减轻轮胎重量，因为这可以降低油耗，从而减少二氧化碳排放₂-排放量减少。大陆集团多年来一直在研究“Traxagum”，这是一种由蒲公英根制成的橡胶，旨在长期取代橡胶树的天然橡胶以及实验室的合成橡胶。第一个基于该技术的自行车轮胎已经上市。住友橡胶工业公司（飞劲轮胎的母公司）也采取了类似的方法：日本研究人员目前正在开发一种工艺，可以修改番茄酶，以便生产天然橡胶。由此产生的生物分子甚至比天然橡胶制成的轮胎具有更好的性能。

轮胎有许多不同的原材料。通过有针对性的回收，这些可以再次用于新轮胎或其他橡胶制品。明年，法国制造商米其林希望在南美洲拥有自己的回收工厂，每年将约 30,000 吨废旧轮胎重新纳入经济循环。据该公司称，大约 90% 的旧重型轮胎可以回收。剩下的百分之十回流到热能和电力生产中以满足工厂自身的需求。固特异采取了类似的方法。这家美国制造商正在研究由 100% 可持续材料制成的轮胎。固特异已经展示了一个原型：该轮胎已经由 70% 的可持续材料组成，其中一些对于轮胎行业来说是全新的。一个例子：可持续二氧化硅。它用于轮胎制造，以提高抓地力并降低燃油消耗。固特异的可持续二氧化硅源自稻壳灰，稻壳灰通常作为稻米生产的副产品被丢弃在垃圾填埋场。在这里，它作为高品质二氧化硅重新回到经济循环中。