Automobilių padangos: žaliosios gumos

Automobilių padangos: žaliosios gumos

Ekstremalūs orai ir stichinės nelaimės mums vis labiau rodo, kad klimato kaita įsibėgėja. Automobilių pramonė ir jos gaminiai laikomi reikšmingu CO₂-Todėl reikia imtis atsakomųjų priemonių, gamintojų. Nes aplinkai kenkiančius produktus parduoti darosi vis sunkiau. Padangų pramonė taip pat daug dėmesio skiria tvarumui ir stengiasi, kartais labai stengdamasi, kad guma būtų kuo ekologiškesnė. Yra įvairių požiūrių, kurie visi prisideda prie to, kad ateinančiais metais padangų pramonės ekologinis pėdsakas ir toliau smarkiai mažėtų. Keletas pavyzdžių.

Lengviausias būdas sutaupyti degalų ir dėl to padidinti efektyvumą – gaminti padangas, kurios sveria mažiau, turi mažesnį oro pasipriešinimą ir geriau riedėtų. Kiekvienas gamintojas stengiasi kuo geriau derinti visus šiuos prieštaringus tikslus. Pavyzdžiui, Bridgestone remiasi Enliten technologija, kad padangos būtų lengvesnės, nes tai sumažina degalų sąnaudas ir CO.₂- Sumažėja emisija. „Continental“ ne vienerius metus tiria „Traxagum“ – iš kiaulpienių šaknų pagamintą kaučiuką, kuris ilgainiui turi pakeisti natūralų kaučiuko kaučiuką – kartu su sintetiniu kaučiuku iš laboratorijos. Rinkoje jau yra pirmosios dviračių padangos pagal šią technologiją. Sumitomo Rubber Industries (patronuojanti Falken padangų įmonė) laikosi panašaus požiūrio: Japonijos mokslininkai šiuo metu kuria procesą, kuris pakeis pomidorų fermentus, kad jie galėtų gaminti natūralų kaučiuką. Gauta biomolekulė netgi turi geresnes padangų savybes nei pagamintos iš natūralaus kaučiuko.

Padangose ​​yra daug įvairių žaliavų. Tikslingai perdirbant jas galima vėl panaudoti naujoms padangoms ar kitiems gumos gaminiams. Kitais metais prancūzų gamintojas „Michelin“ nori sugrąžinti apie 30 000 tonų naudotų padangų per metus į ekonominį ciklą su savo perdirbimo gamykla Pietų Amerikoje. Bendrovės teigimu, apie 90 procentų senų sunkiųjų padangų galima atkurti. Likę dešimt procentų grįžta į šilumos ir elektros gamybą savo gamyklos reikmėms. Goodyear laikosi panašaus požiūrio. Amerikiečių gamintojas tiria padangas, kurios gali būti pagamintos iš 100 procentų tvarių medžiagų. „Goodyear“ jau parodė prototipą: 70 procentų padangų jau sudaro tvarios medžiagos, kai kurios iš jų yra visiškai naujos padangų pramonėje. Pavyzdys: tvarus silicio dioksidas. Tai naudojama padangų gamyboje siekiant pagerinti sukibimą ir sumažinti degalų sąnaudas. „Goodyear“ tvarus silicio dioksidas gaunamas iš ryžių lukštų pelenų, kurie dažniausiai šalinami sąvartynuose kaip šalutinis ryžių gamybos produktas. Čia jis grįžta į ekonominį ciklą kaip aukštos kokybės silicio dioksidas.