Autógumik: A zöld” gumik

Autógumik: A zöld” gumik

Az időjárási szélsőségek és a természeti katasztrófák egyre inkább azt mutatják, hogy a klímaváltozás javában zajlik. Az autóipar és termékei jelentős CO-nak számítanak₂-A termelők, ellenintézkedéseket kell tehát tenni. Mert a környezetet károsító termékeket egyre nehezebb eladni. Az abroncsipar is nagy hangsúlyt fektet a fenntarthatóságra, és igyekszik – néha nagy erőfeszítéssel – a gumit a lehető legzöldebbé tenni. Különféle megközelítések léteznek, amelyek mindegyike hozzájárul ahhoz, hogy az abroncsipar ökológiai lábnyoma a következő években is jelentősen csökkenjen. Néhány példa.

Az üzemanyag-megtakarítás és ezáltal a hatékonyság növelésének legegyszerűbb módja, ha kisebb tömegű, kisebb légellenállású és jobban gördülő gumiabroncsokat építünk. Minden gyártó arra törekszik, hogy ezeket az egymásnak ellentmondó célokat a lehető legjobban kombinálja. A Bridgestone például az Enliten technológiára támaszkodik, hogy könnyebbé tegye abroncsait, mivel ez csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és ezáltal a CO-kibocsátást.₂- A kibocsátás csökken. A Continental évek óta kutatja a „Traxagumot”, a pitypanggyökérből készült gumit, amely hosszú távon helyettesíti a gumifák természetes gumiját – a laboratóriumi szintetikus gumival együtt. Már kaphatók a piacon az első ezen a technológián alapuló kerékpárabroncsok. A Sumitomo Rubber Industries (a Falken gumiabroncsok anyavállalata) hasonló megközelítést alkalmaz: japán kutatók jelenleg olyan eljárást fejlesztenek ki, amely módosítja a paradicsom enzimjeit, hogy azok természetes gumit tudjanak előállítani. Az így kapott biomolekula még a természetes gumiból készült gumiabroncsoknál is jobb tulajdonságokkal rendelkezik.

A gumiabroncsokban sokféle alapanyag található. A célzott újrahasznosítás révén ezek újra felhasználhatók új gumiabroncsokhoz vagy más gumialapú termékekhez. A francia Michelin gyártó jövőre évi mintegy 30 000 tonna használt gumiabroncsot szeretne visszavinni a gazdasági ciklusba saját újrahasznosító üzemével Dél-Amerikában. A vállalat szerint egy régi nagy teherbírású gumiabroncs körülbelül 90 százaléka visszanyerhető. A fennmaradó tíz százalék visszafolyik a gyár saját szükségleteihez szükséges hő- és villamosenergia-termelésbe. A Goodyear hasonló megközelítést alkalmaz. Az amerikai gyártó olyan gumiabroncsokat kutat, amelyek 100 százalékban fenntartható anyagokból készülhetnek. A Goodyear már bemutatott egy prototípust: Az abroncs már 70 százalékban fenntartható anyagokból áll, amelyek egy része teljesen új a gumiiparban. Egy példa: fenntartható szilícium-dioxid. Ezt használják az abroncsgyártásban a tapadás javítására és az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére. A Goodyear fenntartható szilícium-dioxidja a rizshéj hamujából származik, amelyet általában a rizstermelés melléktermékeként hulladéklerakókba helyeznek. Itt jó minőségű szilícium-dioxidként tér vissza a gazdasági ciklusba.