إطارات السيارات: المطاط الأخضر.

إطارات السيارات: المطاط الأخضر.

تظهر لنا الظواهر الجوية المتطرفة والكوارث الطبيعية بشكل متزايد أن تغير المناخ يسير على قدم وساق. تعتبر صناعة السيارات ومنتجاتها من الصناعات الهامة₂- المنتجون، لذلك يجب اتخاذ التدابير المضادة. لأن المنتجات التي تضر بالبيئة أصبحت صعبة البيع بشكل متزايد. تركز صناعة الإطارات أيضًا كثيرًا على الاستدامة وتحاول، بجهد كبير في بعض الأحيان، جعل المطاط صديقًا للبيئة قدر الإمكان. هناك أساليب مختلفة، تساهم جميعها في ضمان استمرار انخفاض البصمة البيئية لصناعة الإطارات بشكل كبير في السنوات القادمة. بعض الأمثلة.

إن أسهل طريقة لتوفير الوقود وبالتالي زيادة الكفاءة هي بناء إطارات ذات وزن أقل ومقاومة أقل للهواء وتتدحرج بشكل أفضل. يسعى كل مصنع إلى الجمع بين كل هذه الأهداف المتضاربة بأفضل ما يمكن. تعتمد بريدجستون، على سبيل المثال، على تقنية Enliten لجعل إطاراتها أخف وزنا، مما يقلل من استهلاك الوقود وبالتالي ثاني أكسيد الكربون₂-يتم تقليل الانبعاثات. تجري شركة كونتيننتال أبحاثاً حول "Traxagum" منذ سنوات، وهو مطاط مصنوع من جذور الهندباء يهدف إلى استبدال المطاط الطبيعي من أشجار المطاط على المدى الطويل - جنباً إلى جنب مع المطاط الصناعي من المختبر. إطارات الدراجات الأولى التي تعتمد على هذه التكنولوجيا متاحة بالفعل في السوق. وتتخذ شركة سوميتومو لصناعات المطاط (الشركة الأم لإطارات فالكن) نهجا مماثلا: إذ يعكف الباحثون اليابانيون حاليا على تطوير عملية من شأنها تعديل إنزيمات الطماطم حتى تتمكن من إنتاج المطاط الطبيعي. يتمتع الجزيء الحيوي الناتج بخصائص أفضل للإطارات من تلك المصنوعة من المطاط الطبيعي.

هناك العديد من المواد الخام المختلفة في الإطارات. ومن خلال إعادة التدوير المستهدفة، يمكن استخدامها مرة أخرى في الإطارات الجديدة أو المنتجات المطاطية الأخرى. وفي العام المقبل، تريد الشركة المصنعة الفرنسية ميشلان إعادة حوالي 30 ألف طن من الإطارات المستعملة سنويًا إلى الدورة الاقتصادية من خلال مصنع إعادة التدوير الخاص بها في أمريكا الجنوبية. ووفقا للشركة، يمكن استعادة حوالي 90 بالمائة من الإطارات القديمة للخدمة الشاقة. أما نسبة العشرة في المائة المتبقية فتعود إلى إنتاج الحرارة والكهرباء لتلبية احتياجات المصنع الخاصة. ويتخذ جوديير نهجا مماثلا. تقوم الشركة المصنعة الأمريكية بالبحث عن إطارات يمكن تصنيعها من مواد مستدامة بنسبة 100 بالمائة. لقد عرضت شركة Goodyear بالفعل نموذجًا أوليًا: يتكون الإطار بالفعل من 70 بالمائة من المواد المستدامة، وبعضها جديد تمامًا في صناعة الإطارات. مثال: السيليكا المستدامة. ويستخدم هذا في تصنيع الإطارات لتحسين التماسك وتقليل استهلاك الوقود. يتم اشتقاق السيليكا المستدامة من Goodyear من رماد قشر الأرز، والذي يتم التخلص منه عادة في مدافن النفايات كمنتج ثانوي لإنتاج الأرز. وهنا يعود إلى الدورة الاقتصادية كسيليكا عالية الجودة.