Automobilių gamintojai nepatiria krizės

Automobilių gamintojai nepatiria krizės

Pasaulinė automobilių pramonė naujus metus pradėjo stipriai: pelnas išaugo iki naujo rekordinio lygio, o pasauliniai automobilių pardavimai išaugo 15 proc., tačiau 16,9 mln. transporto priemonių vis dar buvo devyniais procentais mažesni nei pirmąjį 2019 m. ketvirtį. Nepaisant dešimties procentų padidėjimo, suminiai pardavimai vis dar buvo vienu procentu mažesni nei 2019 m. pirmojo ketvirčio lygis.

Ypač gerai pasirodė Vokietijos automobilių kompanijos, kurios pardavimų, pelno ir maržos rodiklių rodikliai buvo gerokai geresni nei dauguma jų konkurentų. „Volkswagen“ su 62,4 milijardo eurų pardavimais buvo didžiausia automobilių kompanija pasaulyje, o „Daimler“, kurios veiklos pelnas siekė 5,7 milijardo eurų, ne tik pranešė apie didžiausią pelną iš visų tirtų įmonių, bet ir buvo pelningiausia grupė su 14 procentų marža.

Bumas Kinijoje

Dėl stipraus buvimo Kinijoje Vokietijos bendrovės turėjo ypač daug naudos iš ten augančios naujų automobilių rinkos: Volkswagen, BMW ir Daimler lengvųjų automobilių pardavimas Vidurinėje Karalystėje išaugo 66 proc., o JAV – 21 proc., o Vakarų Europoje pardavimas buvo maždaug toks pat kaip ir praėjusiais metais (minus vienas procentas). Iš viso Vokietijos automobilių kompanijos pasiekė pasaulinį pardavimų augimą 21 proc. – palyginimui: Japonijos automobilių gamintojai pasiekė 15 proc., JAV – dvylika, o Pietų Korėjos gamintojų – vienuolika procentų.

Su 14 procentų skirtumu „Daimler“ užima pirmąją vietą pelningiausių automobilių kompanijų reitinge, o BMW yra trečioje vietoje po „General Motors“ su 11,3 proc. Šeštą vietą pasiekė „Volkswagen“, surinkęs 7,7 proc. Tai yra 16 didžiausių pasaulyje automobilių įmonių finansinių rodiklių analizės rezultatai, kuriuos audito ir konsultacijų organizacija EY rengia kas ketvirtį.

„Daugelis automobilių įmonių jau prieš COVID-19 taikė sąnaudų mažinimo priemones, kurios buvo labai sugriežtintos atsižvelgiant į pandemiją“, – sako Gerhardas Schwartzas, „EY Austria“ pramonės produktų vadovas. „Pirmojo ketvirčio rezultatai rodo, kad kai kurios įmonės iš tikrųjų padarė pažangą koreguodami fiksuotas išlaidas. Tačiau pažymėtina ir tai, kad elektromobilumo augimas ir didelis elektromobilių bei įkraunamų hibridų pardavimų augimas nepadarė pastebimos neigiamos įtakos maržai: „Daugelis automobilių kompanijų nuosekliai ir intensyviai derina savo gamybos tinklą su elektromobilumu ir daug investuoja į konversiją ir naujų gamybos įrenginių statybą bei į nuoseklias elektros energijos gamybos išlaidas. Dėl to daugelis automobilių gamintojų šiuo metu gali parodyti gerus pelno rodiklius.

Tiekimo grandinės iššūkis

Pasaulinis lustų trūkumas vargu ar pastebimas bendruose geruose pirmojo ketvirčio rodikliuose. Schwartzas tikisi, kad tai pasikeis antrąjį ketvirtį: „Dėl puslaidininkių tiekimo kliūčių apribojama gamyba, o kelių milijonų transporto priemonių tikriausiai nepavyks pagaminti per šiuos metus. Todėl naujų automobilių rinka neatsigaus taip stipriai, kaip būtų įmanoma, atsižvelgiant į gerokai išaugusią paklausą. Tačiau Schwartzas nesitiki, kad susiklosčiusi situacija lems didelių pelno praradimą: "Automobilių kompanijos reaguoja, be kita ko, orientuodamos į modelius su didelėmis maržomis. O noras daryti nuolaidas, tikėtina, ir toliau mažės. Jei pavyks išlaikyti aukštą kainų lygį, pelno praradimas bus ribotas."

Pirmąjį ketvirtį Kinijos automobilių rinkos svarba Vokietijos automobilių bendrovėms toliau didėjo. Iš viso keturi iš dešimties naujų „Volkswagen“, BMW ir „Daimler“ automobilių buvo perduoti Kinijos klientui (40,6 proc.) – 2020 metais Kinijos dalis bendruose Vokietijos įmonių pardavimuose sudarė 39,4 proc., o 2019 metais – 35,3 proc. Kinija svarbiausia „Volkswagen“ (44 proc.), trečia – BMW (36 proc.) ir „Daimler“ (33 proc.).

„Kinijos bumas tęsiasi ir reiškia, kad ši rinka tampa vis svarbesnė pasaulinei automobilių pramonei, o tuo pat metu atrodo, kad Europoje mažai auga“, – sako Schwartzas. "Muzika vis dažniau skamba Kinijoje, taip pat kalbant apie naujų technologijų ir verslo modelių paleidimą į rinką ir naujų tiekėjų atsiradimą. Dėl to automobilių kompanijoms yra dar svarbiau parodyti tvirtą buvimą šioje svarbioje rinkoje."