Výrobci aut krizi neprožívají

Výrobci aut krizi neprožívají

Globální automobilový průmysl začal v novém roce silně: Zisky vzrostly na novou rekordní úroveň a celosvětový prodej automobilů vzrostl o 15 procent, ale se 16,9 miliony vozů byl stále o devět procent nižší než v prvním čtvrtletí roku 2019. Navzdory nárůstu o deset procent byl kumulativní prodej stále jedno procento pod úrovní prvního čtvrtletí roku 2019.

Zvláště dobře si vedly německé automobilky, které vykázaly výrazně lepší výsledky z hlediska tržeb, zisků a marží než většina jejich konkurentů. Volkswagen byl s tržbami 62,4 miliardy eur automobilkou s nejvyššími tržbami na světě, zatímco Daimler s provozním ziskem 5,7 miliardy eur nejen vykázal nejvyšší zisk ze všech zkoumaných společností, ale byl také nejziskovější skupinou s marží 14 procent.

Boom v Číně

Německé společnosti dokázaly díky své silné přítomnosti v Číně obzvláště dobře těžit z růstu tamního trhu nových automobilů: prodej osobních vozů Volkswagen, BMW a Daimler v Říši středu vzrostl o 66 procent, zatímco v USA byl zaznamenán nárůst o 21 procent a prodeje v západní Evropě byly zhruba na stejné úrovni jako v předchozím roce (mínus jedno procento). Celkově německé automobilky dosáhly celosvětového nárůstu prodeje o 21 procent - pro srovnání: japonské automobilky dosáhly růstu prodejů o 15 procent, americké společnosti dvanáct procent a jihokorejští výrobci jedenáct procent.

Daimler se s marží 14 procent dostává na první místo v žebříčku nejziskovějších automobilek, BMW je na třetím místě za General Motors s 11,3 procenta. Volkswagen se umístil na šestém místě se 7,7 procenta. Vyplývá to z analýzy finančních ukazatelů 16 největších automobilek světa, kterou čtvrtletně zpracovává auditorská a poradenská organizace EY.

„Mnoho automobilek již před COVID-19 zavedlo opatření ke snížení nákladů, která byla s ohledem na pandemii masivně zpřísněna,“ říká Gerhard Schwartz, ředitel průmyslových produktů EY Austria. "Výsledky prvního čtvrtletí ukazují, že některé společnosti skutečně pokročily v úpravě fixních nákladů." Pozoruhodné je ale také to, že náběh elektromobility a výrazný růst prodejů elektromobilů a plug-in hybridů zřejmě neměly znatelně negativní dopad na marži: "Mnoho automobilek důsledně a intenzivně slaďuje svou výrobní síť s elektromobilitou a masivně investuje do přestavby a nové výstavby výrobních zařízení a do továren na baterie. To jsou stálé zisky z výzkumu, vývoje a výroby. To jsou stálé zisky z výzkumu, vývoje a výroby. že mnoho výrobců automobilů má o to pozoruhodnější, může v současné době prokázat.“

Výzva dodavatelského řetězce

Globální nedostatek čipů je na celkově dobrých číslech za první čtvrtletí sotva patrný. Schwartz očekává, že se to ve druhém čtvrtletí změní: „Nízká místa v dodávkách polovodičů vedou ke značným omezením výroby a několik milionů vozidel pravděpodobně nebude možné vyrobit v průběhu tohoto roku.“ Trh s novými automobily se proto neoživí tak silně, jak by bylo možné vzhledem k výrazně zvýšené poptávce. Schwartz však nepředpokládá, že by situace povedla k výraznějším ztrátám na ziscích: "Automobilky reagují mimo jiné tím, že se zaměřují na modely s vysokými maržemi. A ochota dávat slevy bude pravděpodobně nadále klesat. Pokud se nám podaří udržet vysokou cenovou hladinu, ušlý zisk bude proto omezený."

Čínský prodejní trh v prvním čtvrtletí pro německé automobilky nadále nabýval na významu. Celkově byly čtyři z deseti nových vozů značek Volkswagen, BMW a Daimler předány čínskému zákazníkovi (40,6 procenta) – v roce 2020 činil podíl Číny na celkových prodejích německých firem 39,4 procenta a v roce 2019 to bylo 35,3 procenta. Čína je nejdůležitější pro Volkswagen (44 procent), následuje BMW (36 procent) a Daimler (33 procent).

„Boom v Číně pokračuje a znamená, že tento trh je pro globální automobilový průmysl stále důležitější, zatímco v Evropě se zdá být možný jen malý růst,“ říká Schwartz. "Hudba hraje v Číně stále více, také pokud jde o uvádění nových technologií a obchodních modelů na trh a objevování se nových poskytovatelů. Pro automobilky je proto o to důležitější ukázat silnou pozici na tomto důležitém trhu."