Proizvajalci avtomobilov dosegajo rekordne dobičke

Proizvajalci avtomobilov dosegajo rekordne dobičke

Avtomobilska podjetja kljubujejo krizi čipov, prekinitvam dobavne verige in vojni v Ukrajini ter iz četrtletja v četrtletje poročajo o višjih dobičkih: 16 največjih avtomobilskih podjetij na svetu je v prvem četrtletju skupaj ustvarilo 34,1 milijarde evrov dobička iz poslovanja – 19 odstotkov več kot v enakem obdobju lani in najvišji dobiček doslej v prvem četrtletju.

Kljub močnemu enajstodstotnemu padcu prodaje se je prodaja povečala za sedem odstotkov. Največje padce prodaje so zabeležila podjetja na Kitajskem, kjer je prodaja upadla za 17 odstotkov. V ZDA je upadla za 16 odstotkov, v Zahodni Evropi pa za dvanajst odstotkov. Vodilni po prodaji je bil Volkswagen s prodajo 62,7 milijarde evrov, tesno za petami pa je Toyota z 62,2 milijarde evrov.

Največ dobička so zabeležili Volkswagen (8,3 milijarde evrov), Mercedes-Benz (5,2 milijarde evrov) in Toyota (3,6 milijarde evrov). Kar zadeva stopnje dobička, pa je Tesla ponovno prednjačila: kalifornijski proizvajalec električnih avtomobilov je dosegel 19,2-odstotno maržo, s čimer se je uvrstil pred Mercedes-Benz (15,0 %), Volkswagen (13,3 %) in BMW (10,9 %).

To so rezultati analize finančnih kazalcev 16 največjih avtomobilskih podjetij na svetu, ki jo revizijsko-svetovalna družba EY pripravlja četrtletno.

»Odlične številke v prvem četrtletju ne bi smele odvrniti pozornosti od izjemno napetih razmer v avtomobilski industriji,« pojasnjuje Axel Preiss, vodja napredne proizvodnje in mobilnosti pri EY. "Dejansko so dobavne verige trenutno velika grožnja panogi. Dobra prodaja in razvoj dobička je predvsem posledica velikega povpraševanja, kar pomeni, da proizvajalcem trenutno skoraj ni treba ponuditi cenovnih popustov." Od te izjemne situacije imajo koristi predvsem ponudniki v premium segmentu, pravi Preiss: "Dragi novi avtomobili se dobro prodajajo, premium ponudniki pa trenutno ustvarjajo sanjske marže."

Vsi proizvajalci pa ne beležijo povečane dobičkonosnosti: Toyoti se je marža v primerjavi z enakim obdobjem lani skrčila z 9,0 na 5,7 odstotka, Fordu pa z 8,5 na 5,2 odstotka. Številna podjetja se še vedno spopadajo z nizkimi maržami: polovica pregledanih podjetij je za prvo četrtletje poročala o marži pod šestimi odstotki. Preiss pravi: "Na splošno so avtomobilska podjetja v prvem četrtletju ustvarila več dobička kot kadar koli prej. Vendar gre polovica skupnega dobička trem največjim zaslužkarjem - nekateri proizvajalci so bili popolnoma zgrešeni zaradi povečanja dobička."

Velika neznanka v tem trenutku je nadaljnje dogajanje na pomembnem kitajskem trgu, ki je v prvem četrtletju predstavljal 39 odstotkov prodaje nemških avtomobilskih podjetij. Preiss na tamkajšnje dogajanje gleda z zaskrbljenostjo: "Strogi lockdown ukrepi na Kitajskem povzročajo velik pritisk na prodajo novih avtomobilov. Trenutno ni na vidiku umirjanja, zato obstaja nevarnost nadaljnjega padca prodaje na kitajskem trgu v prihodnjih mesecih. Omejena lokalna proizvodnja je problematična tudi za evropska podjetja – tudi to ima posledice." Omejitve na Kitajskem se bodo torej verjetno poznale po vsem svetu, tako razmere ocenjuje Preiss.

Upi proizvajalcev trenutno temeljijo predvsem na boljši oskrbi s polprevodniki. "Takoj, ko se bo stanje s čipi izboljšalo, se bo spet povečala tudi prodaja avtomobilov. Naročila so dobro zapolnjena," pravi Preiss. Po Preissovih besedah ​​pa bo močno povišanje stroškov energije in surovin vplivalo tudi na bilance podjetij. Nadaljnja rast dobička je torej malo verjetna – tudi glede na težke razmere na Kitajskem.

Preiss pričakuje, da se bo za zdaj le malo spremenilo osredotočenost na premium vozila, pri čemer se bo dodeljevanje sredstev še naprej premikalo od motorjev z notranjim izgorevanjem k elektrificiranim vozilom: "Električni avtomobili postajajo vse bolj donosni in na trg prihaja veliko novih, privlačnih električnih avtomobilov, zlasti v višjih cenovnih razredih. Povpraševanje in pripravljenost za plačilo sta velika." Tudi premium segment bo verjetno najmanj prizadet zaradi pričakovane nadaljnje upočasnitve gospodarstva, pričakuje Preiss: "Gospodarske napovedi so trenutno vse prej kot rožnate. Če se inflacija dvigne, kupna moč upade. Velika negotovost je tudi glede nadaljnjega razvoja oskrbe z energijo, na primer. Proizvajalci avtomobilov naj se zato pripravijo na nevihtne čase."