Akkuihin on päästävä kiinni

Akkuihin on päästävä kiinni

Lagermax Group ja LogBatt GmbH järjestivät 13. helmikuuta konferenssin aiheesta "Akkulogistiikka ja sähkömobiili". Painopisteenä olivat muun muassa hiilidioksidipäästöt, akkulogistiikka ja autoteollisuuden tulevaisuus Euroopassa. Ferdinand Dudenhöffer antoi jännittäviä näkemyksiä globaalista autoteollisuudesta ja sähköauton kehityksestä. Hän korosti, että Euroopalla on paljon tekemistä Kiinaan verrattuna, erityisesti akkutuotannon saralla. Vuonna 2024 New Energy Vehicles (NEV) -autoja myytiin Euroopassa 2,9 miljoonaa kappaletta ja Kiinassa 10,7 miljoonaa. Dudenhöffer korosti, että yhteistyö kiinalaisten yritysten kanssa on välttämätöntä tuotantoprosessien optimoimiseksi ja kustannusten alentamiseksi. Positiivinen signaali on VW-akkukennojen tuotannon käynnistyminen Salzgitterissa vuonna 2025, mikä on lupaava testi Euroopalle.

Tehokas ja turvallinen akkulogistiikka

Michael Knobloch, LogBatt GmbH:n myynti-/markkinointijohtaja, puhui akkulogistiikan kasvavista haasteista sähköliikkuvuuden kasvaessa. Hän korosti koko toimitusketjua turvallisesta varastoinnista lainmukaiseen hävittämiseen ja esitteli LogBattin innovatiivisia 360 asteen logistiikkaratkaisuja. Erityisesti käänteinen logistiikka on keskeinen osa kestävän ja lainmukaisen akun hävittämisen varmistamista. Michael Ausserdorfer, Frikus Transportlogistik GmbH:n jätehuollon johtaja, omistautui kiertotaloudelle ja tulevaisuuden jätteelle. Itävallassa syntyy vuosittain yli 74 miljoonaa tonnia jätettä, josta vain 35 prosenttia kierrätetään. Ausserdorfer esitteli innovatiivisia teknologioita, kuten kemiallisen kierrätyksen, tekoälyn tukeman lajittelun ja lohkoketjuteknologiat, jotka tekevät materiaalivirroista läpinäkyvämpiä ja tehokkaampia. Autoteollisuus on tässä edelläkävijä, koska se on jo luonut ajoneuvojen osien kierrätyskonsepteja.

Tiivistä yhteistyötä

Konferenssi osoitti selvästi, että sähköliikkuvuus ja akkulogistiikka kohtaavat suuria haasteita, mutta myös mahdollisuuksia. Politiikan, liike-elämän ja tieteen tiivis yhteistyö on välttämätöntä, jotta muutos olisi kestävä ja taloudellisesti onnistunut. Innovatiivisten teknologioiden, tehokkaiden prosessien ja kansainvälisen yhteistyön ansiosta eurooppalaiset yritykset voivat olla keskeisessä roolissa maailmanlaajuisessa sähköliikennestrategiassa.