Je potřeba dohnat baterie

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Odborníci z oblasti obchodu a vědy diskutovali o současných výzvách a příležitostech změny pohonu v hotelu Hilton Vienna Waterfront.

Fachleute aus Wirtschaft und Wissenschaft diskutierten im Hotel Hilton Vienna Waterfront über aktuelle Herausforderungen und Chancen des Antriebswandels.
Copyright: Ziegelwanger / BU: Michael Ausserdorfer (Frikus Transportlogistik), Michael Knobloch (LogBatt), Alexander Friesz (CEO Lagermax Group), Ferdinand Dudenhöffer (odborník na automobily), Kristina Inhof (moderování) (zleva).

Je potřeba dohnat baterie

Společnosti Lagermax Group a LogBatt GmbH uspořádaly 13. února konferenci na téma „Bateriová logistika a elektromobilita“. Důraz byl kladen na témata jako dekarbonizace, logistika baterií a budoucnost automobilového průmyslu v Evropě. Ferdinand Dudenhöffer poskytl vzrušující pohledy na globální automobilový průmysl a vývoj elektromobility. Zdůraznil, že Evropa má ve srovnání s Čínou hodně co dohánět, zejména v oblasti výroby baterií. V roce 2024 se v Evropě prodalo 2,9 milionu nových energetických vozidel (NEV), zatímco v Číně 10,7 milionu. Dudenhöffer zdůraznil, že pro optimalizaci výrobních procesů a snížení nákladů je nezbytná spolupráce s čínskými společnostmi. Pozitivním signálem je zahájení výroby bateriových článků VW v Salzgitteru v roce 2025, což představuje pro Evropu slibný test.

Efektivní a bezpečná logistika baterií

Michael Knobloch, vedoucí prodeje/marketingu ve společnosti LogBatt GmbH, hovořil o rostoucích výzvách logistiky baterií s rostoucí elektromobilitou. Vyzdvihl celý dodavatelský řetězec od bezpečného skladování až po likvidaci v souladu s právními předpisy a představil inovativní 360stupňová logistická řešení od LogBatt. Zejména zpětná logistika je ústředním prvkem při zajišťování udržitelné likvidace baterií v souladu s právními předpisy. Michael Ausserdorfer, generální ředitel odpadového hospodářství Frikus Transportlogistik GmbH, se věnoval cirkulární ekonomice a tématu „Budoucí odpad“. V Rakousku se ročně vyprodukuje přes 74 milionů tun odpadu, z nichž se pouze 35 procent recykluje. Ausserdorfer představil inovativní technologie, jako je chemická recyklace, třídění podporované umělou inteligencí a technologie blockchain, díky nimž jsou materiálové toky transparentnější a efektivnější. Automobilový průmysl zde hraje průkopnickou roli tím, že již zavádí koncepty recyklace dílů vozidel.

Úzká spolupráce

Konference jasně ukázala, že elektromobilita a logistika baterií čelí velkým výzvám, ale také příležitostem. Aby byla transformace udržitelná a ekonomicky úspěšná, je nezbytná úzká spolupráce mezi politikou, byznysem a vědou. Prostřednictvím inovativních technologií, efektivních procesů a mezinárodní spolupráce mohou evropské společnosti hrát klíčovou roli v globální strategii elektromobility.