助理请刹车

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根据欧盟委员会的事故统计数据，2020 年欧盟所有道路死亡人数中近五分之一是行人。根据美国国家公路交通安全管理局的数据，2021 年美国交通死亡人数中，此类死亡人数占 17%。美国高速公路安全保险研究所 2022 年的一项研究发现，配备行人紧急制动系统的车辆与不配备相应技术的车辆相比，涉及行人的事故发生率降低了 27%。梅赛德斯-奔驰目前拥有 40 多个主动辅助系统，为提高所有道路使用者的安全做出了决定性贡献。特别是带有行人检测功能的主动制动辅助系统多年来一直在帮助减少涉及行人和骑自行车者的事故。该系统可以针对即将与前方车辆、交叉路口或迎面驶来的车辆发生碰撞时提供视觉和听觉警告。如果方向盘后面的人制动太弱，系统可以根据情况提供支持并增加制动力。如果驾驶员没有任何反应，主动制动辅助系统将启动紧急制动。

在当今的车辆中，主动制动辅助系统使用摄像头和/或基于雷达的传感器来检测车辆前方行驶方向的行人和骑自行车的人。如果检测到与该所谓的易受伤害的道路使用者即将发生碰撞的风险，则计算所需的制动力，以便能够避免可能的碰撞或将其严重程度降至最低。梅赛德斯-奔驰现已在主动安全方面达到了另一个里程碑：自 2012 年以来，全球销售的所有梅赛德斯-奔驰汽车中超过 1000 万辆都配备了行人紧急制动系统。梅赛德斯-奔驰早在 1996 年就推出了首款制动辅助系统 (BAS)。2005 年，这种采用雷达技术的制动辅助系统被扩展为预测系统。仅仅一年后，专家们将进一步开发的 Distronic Plus 距离控制系统和 Bas Plus 制动辅助系统结合起来，形成了具有自主部分制动功能的预安全制动系统。行人检测这一重要功能于 2013 年添加，当时首次在当时的 E 级轿车中引入。 2016年，作为新E级车推出的一部分，行人紧急制动系统首次作为标准配备安装。自 2021 年以来，主动制动辅助系统已成为所有新款梅赛德斯-奔驰汽车系列的标准配备。