Asistent, te rog frână

Asistent, te rog frână

Potrivit statisticilor de accidente ale Comisiei Europene, aproape o cincime din totalul deceselor rutiere din UE în 2020 au fost pietoni. În SUA, ponderea acestora din numărul total de decese din trafic în 2021 a fost de 17%, potrivit Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi. Un studiu din 2022 al organizației americane Insurance Institute for Highway Safety a constatat că vehiculele cu sisteme de frânare de urgență pentru pietoni au o rată de accidente cu 27% mai scăzută în care sunt implicați pietoni decât vehiculele fără tehnologia corespunzătoare. Cu cele peste 40 de sisteme de asistență active în prezent, Mercedes-Benz aduce o contribuție decisivă la creșterea siguranței tuturor utilizatorilor drumului. Asistența activă la frânare cu detectarea pietonilor, în special, a ajutat de mulți ani la reducerea accidentelor care implică pietoni și bicicliști. Sistemul poate furniza avertismente vizuale și acustice cu privire la o coliziune iminentă cu vehiculele din față, care traversează sau se apropie de vehicule. Dacă persoana aflată la volan frânează prea slab, sistemul poate oferi sprijin în funcție de situație și poate crește forța de frânare. Dacă șoferul nu prezintă nicio reacție, Active Brake Assist inițiază frânarea de urgență.

În generația actuală de vehicule, Active Brake Assist folosește senzori bazați pe cameră și/sau radar pentru a detecta pietonii și bicicliștii din fața vehiculului în sensul de mers. Dacă este detectat un posibil risc iminent de coliziune cu acest așa-numit utilizator vulnerabil al drumului, se calculează forța de frânare necesară pentru a putea evita o posibilă coliziune sau pentru a minimiza gravitatea acesteia. Mercedes-Benz a atins acum o altă piatră de hotar pentru siguranța activă: peste 10 milioane dintre toate mașinile Mercedes-Benz vândute în întreaga lume din 2012 sunt echipate cu sistem de frânare de urgență pentru pietoni. Mercedes-Benz a introdus primul asistent de frânare (BAS) încă din 1996. În 2005, acest asistent de frânare cu tehnologie radar a fost extins într-un sistem predictiv. Doar un an mai târziu, experții au combinat sistemul de control distanță Distronic Plus dezvoltat și asistentul de frânare Bas Plus pentru a forma Pre-Safe Brake cu frânare parțială autonomă. Caracteristica importantă a detectării pietonilor a fost adăugată în 2013, când a fost introdusă pentru prima dată în Clasa E de atunci. În 2016, sistemul de frânare de urgență pentru pietoni a fost instalat ca echipament standard pentru prima dată, ca parte a introducerii noii Clase E. Din 2021, asistența la frânare activă a fost echipament standard în toate noile serii de mașini Mercedes-Benz.