Asystencie, proszę zahamować

Asystencie, proszę zahamować

Według statystyk Komisji Europejskiej dotyczących wypadków prawie jedną piątą wszystkich ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w UE w 2020 r. byli piesi. Według Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w USA ich udział w całkowitej liczbie ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w 2021 r. wyniósł 17 procent. Badanie przeprowadzone w 2022 r. przez amerykańską organizację Insurance Institute for Highway Safety wykazało, że w przypadku pojazdów wyposażonych w systemy hamowania awaryjnego z udziałem pieszych ryzyko wypadków z udziałem pieszych jest o 27% niższe w porównaniu z pojazdami bez odpowiedniej technologii. Dzięki obecnie ponad 40 aktywnym systemom wspomagającym Mercedes-Benz w decydujący sposób przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa wszystkich użytkowników dróg. Aktywny asystent układu hamulcowego, w szczególności z funkcją wykrywania pieszych, od wielu lat pomaga ograniczać liczbę wypadków z udziałem pieszych i rowerzystów. System może ostrzegać wizualnie i akustycznie o zbliżającej się kolizji z pojazdami poprzedzającymi, nadjeżdżającymi lub nadjeżdżającymi. Jeśli osoba siedząca za kołem hamuje zbyt słabo, system może zapewnić wsparcie w zależności od sytuacji i zwiększyć siłę hamowania. Jeżeli kierowca nie wykazuje żadnej reakcji, Active Brake Assist inicjuje hamowanie awaryjne.

W dzisiejszej generacji pojazdów aktywny asystent układu hamulcowego wykorzystuje czujniki oparte na kamerze i/lub radarze do wykrywania pieszych i rowerzystów przed pojazdem w kierunku jazdy. W przypadku wykrycia potencjalnego ryzyka kolizji z tak zwanym niechronionym użytkownikiem drogi, obliczana jest wymagana siła hamowania, aby móc uniknąć ewentualnej kolizji lub zminimalizować jej dotkliwość. Mercedes-Benz osiągnął kolejny kamień milowy w zakresie bezpieczeństwa czynnego: ponad 10 milionów wszystkich samochodów Mercedes-Benz sprzedanych na całym świecie od 2012 roku jest wyposażonych w system hamowania awaryjnego pieszego. Już w 1996 roku Mercedes-Benz wprowadził na rynek pierwszego asystenta hamulca (BAS). W 2005 roku ten asystent hamulca wyposażony w technologię radarową został rozszerzony o system predykcyjny. Zaledwie rok później eksperci połączyli udoskonalony system kontroli odległości Distronic Plus i asystenta hamowania Bas Plus, tworząc hamulec Pre-Safe z autonomicznym hamowaniem częściowym. Ważną funkcję wykrywania pieszych dodano w 2013 roku, kiedy po raz pierwszy wprowadzono ją w ówczesnej Klasie E. W 2016 roku po raz pierwszy w ramach wprowadzenia nowej Klasy E jako wyposażenie standardowe zamontowano system hamowania awaryjnego dla pieszych. Od 2021 roku Active Brake Assist jest standardowym wyposażeniem wszystkich nowych serii samochodów Mercedes-Benz.