Assistent, rem alsjeblieft

Assistent, rem alsjeblieft

Volgens ongevallenstatistieken van de Europese Commissie was bijna een vijfde van alle verkeersdoden in de EU in 2020 voetgangers. In de VS bedroeg hun aandeel in het totale aantal verkeersdoden in 2021 17 procent, volgens de National Highway Traffic Safety Administration. Uit een onderzoek uit 2022 van de Amerikaanse organisatie Insurance Institute for Highway Safety bleek dat voertuigen met noodremsystemen voor voetgangers 27 procent minder ongelukken met voetgangers hebben dan voertuigen zonder de bijbehorende technologie. Met zijn momenteel meer dan 40 actieve assistentiesystemen levert Mercedes-Benz een beslissende bijdrage aan het vergroten van de veiligheid van alle weggebruikers. Vooral de actieve remassistent met voetgangersdetectie draagt ​​al jaren bij aan het terugdringen van ongevallen waarbij voetgangers en fietsers betrokken zijn. Het systeem kan visuele en akoestische waarschuwingen geven bij een dreigende botsing met voorliggers, kruisende of tegemoetkomende voertuigen. Als de persoon achter het stuur te zwak remt, kan het systeem afhankelijk van de situatie ondersteuning bieden en de remkracht vergroten. Als de bestuurder helemaal geen reactie vertoont, activeert de Active Brake Assist een noodremming.

Bij de huidige voertuiggeneratie maakt Active Brake Assist gebruik van camera- en/of radargebaseerde sensoren om voetgangers en fietsers voor het voertuig in de rijrichting te detecteren. Indien een dreigend mogelijk botsingsrisico met deze zogenoemde kwetsbare weggebruiker wordt gesignaleerd, wordt de benodigde remkracht berekend om een ​​mogelijke botsing te kunnen voorkomen of de ernst ervan te minimaliseren. Mercedes-Benz heeft nu een nieuwe mijlpaal bereikt op het gebied van actieve veiligheid: ruim 10 miljoen van alle Mercedes-Benz auto's die sinds 2012 wereldwijd zijn verkocht, zijn uitgerust met het noodremsysteem voor voetgangers. Mercedes-Benz introduceerde in 1996 de eerste remassistent (BAS). In 2005 werd deze remassistent met radartechnologie uitgebreid tot een voorspellend systeem. Slechts een jaar later combineerden de experts het verder ontwikkelde afstandscontrolesysteem Distronic Plus en de remassistent Bas Plus tot de Pre-Safe Brake met autonoom gedeeltelijk remmen. Het belangrijke kenmerk van voetgangersdetectie werd in 2013 toegevoegd toen het voor het eerst werd geïntroduceerd in de toenmalige E-Klasse. In 2016 werd het noodremsysteem voor voetgangers voor het eerst standaard geïnstalleerd als onderdeel van de introductie van de nieuwe E-Klasse. Sinds 2021 is Active Brake Assist standaarduitrusting in alle nieuwe autoseries van Mercedes-Benz.