Asistente, prašau stabdyti

Asistente, prašau stabdyti

Remiantis Europos Komisijos nelaimingų atsitikimų statistika, 2020 metais beveik penktadalis visų žuvusiųjų keliuose ES buvo pėstieji. Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos duomenimis, JAV jų dalis iš bendro eismo žuvusiųjų skaičiaus 2021 m. sudarė 17 proc. 2022 m. Amerikos organizacijos Insurance Institute for Highway Safety atliktas tyrimas parodė, kad transporto priemonėse su pėsčiųjų avarinio stabdymo sistemomis 27 procentais mažesnis nelaimingų atsitikimų, kuriuose dalyvauja pėstieji, skaičius, nei transporto priemonėse be atitinkamos technologijos. Šiuo metu daugiau nei 40 aktyvių pagalbinių sistemų „Mercedes-Benz“ ryžtingai prisideda prie visų eismo dalyvių saugumo didinimo. „Active Brake Assist“ su pėsčiųjų aptikimo funkcija jau daugelį metų padeda sumažinti nelaimingų atsitikimų, kuriuose dalyvauja pėstieji ir dviratininkai, skaičių. Sistema gali pateikti vaizdinius ir akustinius įspėjimus apie gresiantį susidūrimą su priekyje važiuojančiomis, kertančiomis ar artėjančiomis transporto priemonėmis. Jei žmogus už vairo stabdo per silpnai, sistema gali suteikti atramą pagal situaciją ir padidinti stabdymo jėgą. Jei vairuotojas visiškai nereaguoja, Active Brake Assist pradeda avarinį stabdymą.

Šiuolaikinės kartos transporto priemonėse „Active Brake Assist“ naudoja kameros ir (arba) radaro jutiklius, kad aptiktų pėsčiuosius ir dviratininkus priešais transporto priemonę važiavimo kryptimi. Jei nustatoma gresianti galima susidūrimo su šiuo vadinamuoju pažeidžiamu eismo dalyviu rizika, apskaičiuojama reikiama stabdymo jėga, kad būtų galima išvengti galimo susidūrimo arba sumažinti jo stiprumą. Mercedes-Benz pasiekė dar vieną etapą aktyvaus saugumo srityje: daugiau nei 10 milijonų visų Mercedes-Benz automobilių, parduotų visame pasaulyje nuo 2012 m., yra su pėsčiųjų avarinio stabdymo sistema. Pirmąjį stabdžių asistentą (BAS) Mercedes-Benz pristatė dar 1996 m. 2005 m. šis stabdžių asistentas su radaro technologija buvo išplėstas į nuspėjimo sistemą. Vos po metų ekspertai sujungė toliau plėtojamą Distronic Plus atstumo valdymo sistemą ir „Bas Plus“ stabdžių asistentą, kad suformuotų „Pre-Safe Brake“ su autonominiu daliniu stabdymu. Svarbi pėsčiųjų aptikimo funkcija buvo įtraukta 2013 m., kai ji pirmą kartą buvo pristatyta tuometinėje E klasėje. 2016 m., pristatant naują E klasę, pėsčiųjų avarinio stabdymo sistema pirmą kartą buvo įdiegta kaip standartinė įranga. Nuo 2021 m. „Active Brake Assist“ yra standartinė visų naujų „Mercedes-Benz“ automobilių serijų įranga.