Assistant, veuillez freiner

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Selon les statistiques d'accidents de la Commission européenne, près d'un cinquième de tous les décès sur les routes dans l'UE en 2020 étaient des piétons. Aux États-Unis, leur part dans le nombre total de morts sur les routes en 2021 était de 17 %, selon la National Highway Traffic Safety Administration. Une étude réalisée en 2022 par l'organisation américaine Insurance Institute for Highway Safety a révélé que les véhicules équipés de systèmes de freinage d'urgence pour piétons ont un taux d'accidents impliquant des piétons 27 % inférieur à celui des véhicules dépourvus de la technologie correspondante. Avec actuellement plus de 40 systèmes d'assistance actifs, Mercedes-Benz contribue de manière décisive à accroître la sécurité de tous les usagers de la route. L'Active Brake Assist avec détection des piétons contribue depuis de nombreuses années à réduire les accidents impliquant des piétons et des cyclistes. Le système peut fournir des avertissements visuels et acoustiques d'une collision imminente avec des véhicules qui précèdent, qui traversent ou des véhicules venant en sens inverse. Si la personne au volant freine trop faiblement, le système peut apporter une assistance en fonction de la situation et augmenter la force de freinage. Si le conducteur ne réagit pas du tout, l'Active Brake Assist déclenche un freinage d'urgence.

Dans la génération de véhicules actuelle, l'assistance au freinage actif utilise des capteurs basés sur une caméra et/ou un radar pour détecter les piétons et les cyclistes devant le véhicule dans le sens de la marche. Si un risque potentiel imminent de collision avec cet usager de la route dit vulnérable est détecté, la force de freinage requise est calculée afin de pouvoir éviter une éventuelle collision ou en minimiser la gravité. Mercedes-Benz a désormais franchi une nouvelle étape en matière de sécurité active : plus de 10 millions de toutes les voitures Mercedes-Benz vendues dans le monde depuis 2012 sont équipées du système de freinage d'urgence pour piétons. Mercedes-Benz a introduit le premier assistant de freinage (BAS) en 1996. En 2005, cet assistant de freinage doté de la technologie radar a été étendu à un système prédictif. Un an plus tard, les experts ont combiné le système de contrôle de distance Distronic Plus perfectionné et l'assistant de freinage Bas Plus pour former le Pre-Safe Brake avec freinage partiel autonome. La fonction importante de détection des piétons a été ajoutée en 2013, lorsqu'elle a été introduite pour la première fois dans la Classe E de l'époque. En 2016, le système de freinage d'urgence pour piétons a été installé pour la première fois en équipement standard dans le cadre de l'introduction de la nouvelle Classe E. Depuis 2021, l’Active Brake Assist fait partie de l’équipement standard de toutes les nouvelles séries de voitures Mercedes-Benz.