Assistentti, ole hyvä ja jarruta

Assistentti, ole hyvä ja jarruta

Euroopan komission onnettomuustilastojen mukaan vuonna 2020 lähes viidesosa kaikista liikennekuolemista EU:ssa oli jalankulkijoita. Yhdysvalloissa niiden osuus liikennekuolemien kokonaismäärästä vuonna 2021 oli 17 prosenttia National Highway Traffic Safety Administrationin mukaan. Amerikkalaisen Insurance Institute for Highway Safety -järjestön vuonna 2022 tekemässä tutkimuksessa todettiin, että jalankulkijoiden hätäjarrutusjärjestelmillä varustetuissa ajoneuvoissa on 27 prosenttia vähemmän onnettomuuksia jalankulkijoiden kanssa kuin ajoneuvoissa, joissa ei ole vastaavaa tekniikkaa. Tällä hetkellä yli 40 aktiivisella avustusjärjestelmällään Mercedes-Benz edistää ratkaisevasti kaikkien tienkäyttäjien turvallisuutta. Erityisesti jalankulkijoiden tunnistimella varustettu Active Brake Assist on auttanut vähentämään jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden onnettomuuksia jo useiden vuosien ajan. Järjestelmä voi antaa visuaalisia ja akustisia varoituksia uhkaavasta törmäyksestä edellä olevien, ylittävien tai vastaantulevien ajoneuvojen kanssa. Jos pyörän takana oleva henkilö jarruttaa liian heikosti, järjestelmä voi tukea tilanteen mukaan ja lisätä jarrutusvoimaa. Jos kuljettaja ei reagoi lainkaan, Active Brake Assist käynnistää hätäjarrutuksen.

Nykypäivän ajoneuvosukupolvessa Active Brake Assist käyttää kamera- ja/tai tutkapohjaisia ​​antureita havaitakseen jalankulkijat ja pyöräilijät ajoneuvon edessä kulkusuunnassa. Jos havaitaan uhkaava mahdollinen törmäysvaara tämän ns. haavoittuvan tienkäyttäjän kanssa, lasketaan tarvittava jarrutusvoima mahdollisen törmäyksen välttämiseksi tai sen vakavuuden minimoimiseksi. Mercedes-Benz on nyt saavuttanut uuden virstanpylvään aktiivisen turvallisuuden alalla: Yli 10 miljoonaa kaikista Mercedes-Benz-autoista, jotka on myyty maailmanlaajuisesti vuodesta 2012 lähtien, on varustettu jalankulkijoiden hätäjarrutusjärjestelmällä. Mercedes-Benz esitteli ensimmäisen jarruavustimen (BAS) jo vuonna 1996. Vuonna 2005 tämä tutkateknologialla varustettu jarruavustin laajennettiin ennakoivaksi järjestelmäksi. Vain vuotta myöhemmin asiantuntijat yhdistivät edelleen kehitetyn Distronic Plus -matkanhallintajärjestelmän ja Bas Plus -jarruavustimen muodostaen Pre-Safe Brake -jarrun, jossa on autonominen osajarrutus. Jalankulkijoiden havaitsemisen tärkeä ominaisuus lisättiin vuonna 2013, kun se otettiin ensimmäisen kerran käyttöön silloisessa E-sarjassa. Vuonna 2016 jalankulkijoiden hätäjarrutusjärjestelmä asennettiin ensimmäistä kertaa vakiovarusteisiin osana uuden E-sarjan esittelyä. Vuodesta 2021 lähtien Active Brake Assist on ollut vakiovarusteena kaikissa uusissa Mercedes-Benz-autosarjoissa.