Asistente, por favor frene.

Asistente, por favor frene.

Según las estadísticas de accidentes de la Comisión Europea, casi una quinta parte de todas las muertes en carretera en la UE en 2020 fueron peatones. En EE.UU., su proporción del número total de víctimas mortales en accidentes de tráfico en 2021 fue del 17 por ciento, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Un estudio de 2022 realizado por la organización estadounidense Insurance Institute for Highway Safety encontró que los vehículos con sistemas de frenado de emergencia para peatones tienen una tasa de accidentes con peatones un 27 por ciento menor que los vehículos sin la tecnología correspondiente. Con sus más de 40 sistemas de asistencia activa actualmente, Mercedes-Benz contribuye decisivamente a aumentar la seguridad de todos los usuarios de la carretera. En particular, el asistente de frenada activo con detección de peatones contribuye desde hace muchos años a reducir los accidentes con peatones y ciclistas. El sistema puede proporcionar advertencias visuales y acústicas de una colisión inminente con vehículos que circulan delante, que cruzan o que se aproximan. Si la persona que conduce frena demasiado débilmente, el sistema puede ayudarle en función de la situación y aumentar la fuerza de frenado. Si el conductor no reacciona, el asistente de frenado activo inicia una frenada de emergencia.

En la generación de vehículos actual, el asistente de frenado activo utiliza cámaras y/o sensores basados ​​en radar para detectar peatones y ciclistas delante del vehículo en el sentido de la marcha. Si se detecta un posible riesgo inminente de colisión con este usuario de la carretera llamado vulnerable, se calcula la fuerza de frenado necesaria para poder evitar una posible colisión o minimizar su gravedad. Mercedes-Benz ha alcanzado otro hito en materia de seguridad activa: más de 10 millones de todos los vehículos Mercedes-Benz vendidos en todo el mundo desde 2012 están equipados con el sistema de frenado de emergencia para peatones. Mercedes-Benz presentó el primer asistente de frenado (BAS) en 1996. En 2005, este asistente de frenado con tecnología de radar se amplió hasta convertirse en un sistema predictivo. Tan solo un año después, los expertos combinaron el sistema de control de distancia Distronic Plus, perfeccionado, y el asistente de frenado Bas Plus para formar el Pre-Safe Brake con frenado parcial autónomo. La importante característica de detección de peatones se añadió en 2013, cuando se introdujo por primera vez en la entonces Clase E. En 2016, el sistema de frenado de emergencia para peatones se instaló por primera vez como equipamiento de serie en el marco de la introducción de la nueva Clase E. Desde 2021, el Active Brake Assist forma parte de serie en todas las nuevas series de automóviles Mercedes-Benz.