Allt nytt hos Renault

Allt nytt hos Renault

◄►

Luca de Meo, vd för Groupe Renault, har stora planer. Med den strategiska planen "Ranaulution" förvandlar han den franska tillverkaren fullständigt. Den tidigare Seat vd:n vill gå vidare i tre faser: 

• Erholung – bis 2023 liegt der Fokus auf der Verbesserung der Margen und der Cash-Generierung
• Erneuerung – bis 2025 sollen neue Fahrzeugsegmente erschlossen werden. Das Ziel: die Rentabilität steigern
• Revolution – ab 2025 soll sich das Geschmäftsmodell vermehrt auf Technologie, Energie und Mobilität ausrichten. Ziel: Die Renault Gruppe zu einem Verreiter in der neuen Mobilität mache

Luca de Meo förklarar projektet så här: "Renalution handlar omatt flytta hela företaget från volym till värde. Det är mer än en vändning, det är en djupgående sådanFörvandla vår affärsmodell. Vi har skapat en stabil och hälsosam grund för vår prestation. Vi effektiviserade våra processer, till att börja med utveckling, storleksändrade vid behov och riktade våra resurser mot högpotentialprodukter och teknologier. Denna ökade effektivitet kommer att driva vårt framtida produktsortiment: teknikdrivet, elektrifierat och konkurrenskraftigt. Och detta kommer att stärka våra varumärken, vart och ett med sitt eget tydliga, differentierade territorium; ansvarar för sin lönsamhet och kundnöjdhet.Vi kommer att utvecklas från ett bilföretag som jobbar med teknik till ett teknikföretag som jobbar med bilar och genererar minst 20 procent av sina intäkter från tjänster, data och energihandel år 2030."

Den nya riktningen har också ett ekologiskt mål i åtanke: år 2050, CO₂-Renaultkoncernens fotavtryck i Europa kommer att falla till noll.

Finansiella mål

En operativ sådan förväntas senast 2023Koncernmarginal på mer än 3 procentkan uppnås och ett kumulativt operativt fritt kassaflöde inom fordonssektorn på cirka 3 miljarder euro (2021-23). Investeringarna (forskning och utveckling) väntas minska till cirka 8 procent av försäljningen. Tills2025bör vara operativGruppens marginalfrånminst 5 procentkan uppnås, ett kumulativt operativt fritt kassaflöde inom fordonssektorn på cirka 6 miljarder euro (2021-25) och en förbättring av avkastningen på sysselsatt kapital (ROCE) på minst 15 poäng jämfört med 2019.

4 affärsenheter

Den strategiska planen bygger på två pelare: För det första förbättrad effektivitet hos de funktioner som ansvarar för konkurrenskraft, kostnader, utvecklingstid och time-to-market. Å andra sidan, skapandet av fyra affärsenheter med starka identiteter och positionering: Renault, Dacia-Lada, Alpine och Mobilize.
Den förbättrade effektiviteten av funktionerna täcker tre huvudområden:

• Entwicklung und Fertigung: Reduzierung der Zahl der Fahrzeugplattformen und der Antriebsstränge; alle Modelle, die auf den bestehenden Plattformen eingeführt werden, werden in weniger als 3 Jahren auf dem Markt sein. Anpassung des Produktionsvolumens von 4 Millionen Einheiten im Jahr 2019 auf 3,1 Mio. Einheiten im Jahr 2025 (Harbour-Standard); erhöhte Effizienz mit Lieferanten
• Lenkung der internationalen Präsenz in Richtung margenstarkes Geschäft
• Strikte Kostendisziplin: Senkung der Fixkosten und der variablen Kosten sowie der Investitionsausgaben

Dessa åtgärder syftar till att stärka koncernens konkurrenskraft ochMinska break-even med 30 procent till 2023. Skapandet av fyra divisioner (Renault, Dacia-Lada, Alpine och Mobilize) med starka identiteter och positionering syftar till att skapa grunden för en ombalanserad och mer lönsam produktportfölj. Planen är 24 nylanseringar till 2025 – hälften av dem i C/D-segment – ​​och minst 10 helt eldrivna fordon. Den nya värdeorienterade organisationen vill leda till bättre pris och produktmix i samband med produktoffensiven.

Renaults strategi

Med en produktoffensiv vill Renault erbjuda den grönaste drivmixen av alla tillverkare i Europa till 2025. Speciellt el- och vätgaslösningar bör leda till detta,14 nya modeller introduceras, varav sju är helt elektriska. Alla nya produkter kommer att ha en el- och hybridversion. Prototypstudien av den nyaRenault 5är tänkt att ge en syn på hur Renault föreställer sig framtiden. Inom tekniksektorn kommer Renault i framtiden att förlita sig på den så kallade ”Software République” – ett öppet, kooperativt ekosystem som hanterar mjukvara, data, cybersäkerhet och mikroelektronik. Detta är avsett att utöka Renaults utbud av uppkopplade tjänster.

Dacia-Lada-strategin

Dacia och Lada kommer i framtiden att i allt större utsträckning använda alliansens nya, mycket flexibla CMF-B-plattform och öka antaletMinska fordonsplattformar från fyra till en och antalet karosstyper från 18 till elva. DeDen genomsnittliga produktionen ökar från 0,3 miljoner enheter/plattform till 1,1 miljoner enheter/plattform. Dacia kommer att förbli Dacia, men borde vara coolare. I sin strategiska riktning fram till 2025 fortsätter varumärket att förlita sig på en tydlig, kostnadsdisciplinerad "design-to-cost"-strategi för produktutveckling. Detta bör möjliggöra ett konkurrenskraftigt produktsortiment som kommer att återlanseras i Europa 2021 med nya Sandero och Dacia Spring. Ytterligare tre nya Dacia-modeller förväntas läggas till 2025. Totalt planerar affärsenheten Dacia-Lada att introducera sju nya modeller till 2025, varav två kommer att vara i C-segmentet. Inom området för alternativa drivkrafter bör båda varumärkena kunna använda gruppteknologier; Gasol är avsedd för Dacia- och Lada-modeller och E-Tech-teknik för Dacia-modeller.

Den alpina strategin

I framtiden kommer divisionerna Alpine Cars, Renault Sport Cars och Renault Sport Racing att slå sig samman under paraplyet av den nya affärsenheten Alpine. Förutom fokus på Formel 1 och motorsportalpinanyUtveckla kraftfulla, innovativa och rent elektriska sportbilar. Den nya affärsenheten Alpine kommer att dra nytta av Renault-gruppens och Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansens fullständiga tekniska kunnande. ISamarbete med LotusEn rent elektrisk efterföljare till Alpine A110 ska utvecklas.Alpines mål är att vara lönsam 2025, inklusive investeringar i motorsport.

Mobilisera-strategin

Det nya affärsområdetär tänkt att utveckla nya affärsområden från data, mobilitet och energitjänstergenerera mer än 20 procent av koncernens försäljning till 2030. Det nya varumärket samlar alla Renault-koncernens aktiviteter inom områdena mobilitet, energi och databaserade lösningar. Mobilize använder bland annat RCI Bank & Services expertis. Utöver bilar kommer Mobilize att erbjuda ett brett utbud av innovativa tjänster inom områdena mobilitet, energi och data. Den nya enheten kommer att ha ett eget ingenjörs-, kvalitets- och designteam samt ett eget tjänsteutbud inom energi, uppkoppling och mobilitet. Som en del av Renaultions strategi presenterades också en delad mobilitetsprototyp, Mobilize EZ-1, som påminner om Renault Twizy.