Všetko nové v Renaulte

Všetko nové v Renaulte

◄►

Luca de Meo, generálny riaditeľ Groupe Renault, má veľké plány. Strategickým plánom „Ranaulution“ úplne transformuje francúzskeho výrobcu. Bývalý generálny riaditeľ Seatu chce postupovať v troch fázach: 

• Erholung – bis 2023 liegt der Fokus auf der Verbesserung der Margen und der Cash-Generierung
• Erneuerung – bis 2025 sollen neue Fahrzeugsegmente erschlossen werden. Das Ziel: die Rentabilität steigern
• Revolution – ab 2025 soll sich das Geschmäftsmodell vermehrt auf Technologie, Energie und Mobilität ausrichten. Ziel: Die Renault Gruppe zu einem Verreiter in der neuen Mobilität mache

Luca de Meo vysvetľuje projekt takto: „Renovácia je opresunúť celú spoločnosť z objemu na hodnotu. Je to viac ako obrat, je to hlboký obratTransformácia nášho obchodného modelu. Vytvorili sme stabilný a zdravý základ pre náš výkon. Zefektívnili sme naše procesy, počnúc vývojom, v prípade potreby sme zmenili veľkosť a nasmerovali naše zdroje na produkty a technológie s vysokým potenciálom. Táto zvýšená efektivita poháňa náš budúci rad produktov: poháňaný technológiou, elektrifikovaný a konkurencieschopný. A to posilní naše značky, z ktorých každá má svoje vlastné jasné, diferencované územie; zodpovedný za ich ziskovosť a spokojnosť zákazníkov.Do roku 2030 sa vyvinieme z automobilky, ktorá pracuje s technológiami, na technologickú spoločnosť, ktorá pracuje s automobilmi a generuje aspoň 20 percent svojich príjmov zo služieb, dát a obchodovania s energiou.“

Nový smer má na zreteli aj ekologický cieľ: do roku 2050 CO₂-Pôsobenie skupiny Renault v Európe klesne na nulu.

Finančné ciele

Uvedenie do prevádzky sa očakáva do roku 2023Skupinová marža viac ako 3 percentámožno dosiahnuť a kumulatívny prevádzkový voľný peňažný tok v automobilovom sektore vo výške približne 3 miliárd eur (2021 – 23). Očakáva sa, že investície (výskum a vývoj) klesnú na približne 8 percent tržieb. Až kým2025by mala byť prevádzkováSkupinová maržaodaspoň 5 percentmožno dosiahnuť, kumulatívny prevádzkový voľný peňažný tok v automobilovom sektore vo výške približne 6 miliárd eur (2021 – 25) a zlepšenie návratnosti vloženého kapitálu (ROCE) najmenej o 15 bodov v porovnaní s rokom 2019.

4 obchodné jednotky

Strategický plán je založený na dvoch pilieroch: Po prvé, zlepšenie efektívnosti funkcií zodpovedných za konkurencieschopnosť, náklady, čas vývoja a čas uvedenia na trh. Na druhej strane vytvorenie štyroch obchodných jednotiek so silnou identitou a postavením: Renault, Dacia-Lada, Alpine a Mobilize.
Zlepšená účinnosť funkcií pokrýva tri hlavné oblasti:

• Entwicklung und Fertigung: Reduzierung der Zahl der Fahrzeugplattformen und der Antriebsstränge; alle Modelle, die auf den bestehenden Plattformen eingeführt werden, werden in weniger als 3 Jahren auf dem Markt sein. Anpassung des Produktionsvolumens von 4 Millionen Einheiten im Jahr 2019 auf 3,1 Mio. Einheiten im Jahr 2025 (Harbour-Standard); erhöhte Effizienz mit Lieferanten
• Lenkung der internationalen Präsenz in Richtung margenstarkes Geschäft
• Strikte Kostendisziplin: Senkung der Fixkosten und der variablen Kosten sowie der Investitionsausgaben

Tieto opatrenia sú určené na posilnenie konkurencieschopnosti skupiny aDo roku 2023 znížiť rentabilitu o 30 percent. Vytvorenie štyroch divízií (Renault, Dacia-Lada, Alpine a Mobilize) so silnou identitou a postavením má za cieľ vytvoriť základ pre vyvážené a ziskovejšie produktové portfólio. V pláne je 24 nových uvedení na trh do roku 2025 – polovica z nich v segmentoch C/D – a minimálne 10 plne elektrických vozidiel. Nová hodnotovo orientovaná organizácia chce viesť k lepšej cene a produktovému mixu v spojení s produktovou ofenzívou.

Stratégia Renaultu

Produktovou ofenzívou chce Renault do roku 2025 ponúknuť najzelenší mix pohonov zo všetkých výrobcov v Európe. K tomu by mali viesť najmä elektrické a vodíkové riešenia,Predstavených je 14 nových modelov, z ktorých sedem je plne elektrických. Všetky novinky budú mať elektrickú a hybridnú verziu. Štúdia prototypu novéhoRenault 5má poskytnúť pohľad na to, ako si Renault predstavuje budúcnosť. V technologickom sektore sa bude Renault v budúcnosti spoliehať na takzvaný „Software République“ – otvorený, kooperatívny ekosystém, ktorý sa zaoberá softvérom, údajmi, kybernetickou bezpečnosťou a mikroelektronikou. Cieľom je rozšíriť škálu pripojených služieb Renault.

Stratégia Dacia-Lada

Dacia a Lada budú v budúcnosti čoraz viac využívať novú, vysoko flexibilnú platformu CMF-B aliancie a zvyšovať početZnížiť platformy vozidiel zo štyroch na jednu a počet typov karosérií z 18 na jedenásť. ThePriemerná produkcia sa zvyšuje z 0,3 milióna jednotiek/platforma na 1,1 milióna jednotiek/platforma. Dacia zostane Daciou, ale mala by byť viac cool. Vo svojom strategickom smerovaní do roku 2025 sa značka naďalej spolieha na jasný, nákladovo disciplinovaný prístup k vývoju produktov „od dizajnu k nákladom“. To by malo umožniť konkurencieschopný produktový rad, ktorý bude v Európe znovu uvedený na trh v roku 2021 s novým Sandero a Dacia Spring. Očakáva sa, že do roku 2025 pribudnú ďalšie tri nové modely Dacia. Celkovo obchodná jednotka Dacia-Lada plánuje do roku 2025 predstaviť sedem nových modelov, z ktorých dva budú v segmente C. V oblasti alternatívnych pohonov by obe značky mali vedieť využívať skupinové technológie; LPG je určený pre modely Dacia a Lada a technológia E-Tech pre modely Dacia.

Alpská stratégia

V budúcnosti spoja divízie Alpine Cars, Renault Sport Cars a Renault Sport Racing svoje sily pod záštitou novej obchodnej jednotky Alpine. Okrem zamerania na Formulu 1 a motoršportalpskýnovéVyvíjajte výkonné, inovatívne a čisto elektrické športové autá. Nová obchodná jednotka Alpine bude čerpať z kompletného technického know-how skupiny Renault a aliancie Renault-Nissan-Mitsubishi. InSpolupráca s LotusomVyvinutý má byť čisto elektrický nástupca Alpine A110.Cieľom Alpine je byť v roku 2025 ziskovývrátane investícií do motoristického športu.

Stratégia mobilizácie

Nová oblasť podnikaniaje určený na rozvoj nových obchodných oblastí z dátových, mobilných a energetických služiebgenerovať viac ako 20 percent tržieb skupiny do roku 2030. Nová značka spája všetky aktivity skupiny Renault v oblasti mobility, energetiky a dátových riešení. Mobilize okrem iného využíva odborné znalosti RCI Bank & Services. Okrem automobilov ponúkne Mobilize širokú škálu inovatívnych služieb v oblasti mobility, energie a dát. Nový subjekt bude mať vlastný inžiniersky, kvalitatívny a dizajnérsky tím, ako aj vlastnú ponuku služieb v oblasti energetiky, konektivity a mobility. V rámci stratégie Renaultion bol predstavený aj prototyp zdieľanej mobility Mobilize EZ-1, ktorý pripomína Renault Twizy.