Totul nou la Renault

Totul nou la Renault

◄►

Luca de Meo, CEO al Groupe Renault, are planuri mari. Cu planul strategic „Ranaulution”, el transformă complet producătorul francez. Fostul CEO Seat vrea să procedeze în trei etape: 

• Erholung – bis 2023 liegt der Fokus auf der Verbesserung der Margen und der Cash-Generierung
• Erneuerung – bis 2025 sollen neue Fahrzeugsegmente erschlossen werden. Das Ziel: die Rentabilität steigern
• Revolution – ab 2025 soll sich das Geschmäftsmodell vermehrt auf Technologie, Energie und Mobilität ausrichten. Ziel: Die Renault Gruppe zu einem Verreiter in der neuen Mobilität mache

Luca de Meo explică astfel proiectul: „Renaulution este desprepentru a muta întreaga companie de la volum la valoare. Este mai mult decât o întoarcere, este una profundăTransformarea modelului nostru de afaceri. Am creat o bază stabilă și sănătoasă pentru performanța noastră. Ne-am eficientizat procesele, începând cu dezvoltarea, am redimensionat acolo unde a fost necesar și ne-am direcționat resursele către produse și tehnologii cu potențial ridicat. Această eficiență sporită va alimenta viitoarea noastră gamă de produse: bazate pe tehnologie, electrificate și competitive. Și asta ne va consolida mărcile, fiecare având propriul său teritoriu clar, diferențiat; responsabili pentru profitabilitatea lor și satisfacția clienților.Vom evolua de la o companie de mașini care lucrează cu tehnologie la o companie de tehnologie care lucrează cu mașini și care generează cel puțin 20% din veniturile sale din comerțul cu servicii, date și energie până în 2030.„

Noua direcție are în vedere și un obiectiv ecologic: până în 2050, CO₂-Amprenta Grupului Renault în Europa va scădea la zero.

Obiective financiare

Unul operațional este așteptat până în 2023Marja grupului de peste 3 procentepoate fi atins și un flux de numerar liber operațional cumulat în sectorul auto de aproximativ 3 miliarde de euro (2021-23). Investițiile (cercetare și dezvoltare) se așteaptă să scadă la aproximativ 8% din vânzări. Până2025ar trebui să fie una operaționalăMarja grupuluidincel putin 5 la sutase poate realiza un flux de numerar liber operațional cumulativ în sectorul auto de aproximativ 6 miliarde de euro (2021-25) și o îmbunătățire a randamentului capitalului angajat (ROCE) de cel puțin 15 puncte față de 2019.

4 unitati de afaceri

Planul strategic se bazează pe doi piloni: În primul rând, eficiența îmbunătățită a funcțiilor responsabile de competitivitate, costuri, timp de dezvoltare și time-to-market. Pe de altă parte, crearea a patru unități de afaceri cu identități și poziționare puternice: Renault, Dacia-Lada, Alpine și Mobilize.
Eficiența îmbunătățită a funcțiilor acoperă trei domenii principale:

• Entwicklung und Fertigung: Reduzierung der Zahl der Fahrzeugplattformen und der Antriebsstränge; alle Modelle, die auf den bestehenden Plattformen eingeführt werden, werden in weniger als 3 Jahren auf dem Markt sein. Anpassung des Produktionsvolumens von 4 Millionen Einheiten im Jahr 2019 auf 3,1 Mio. Einheiten im Jahr 2025 (Harbour-Standard); erhöhte Effizienz mit Lieferanten
• Lenkung der internationalen Präsenz in Richtung margenstarkes Geschäft
• Strikte Kostendisziplin: Senkung der Fixkosten und der variablen Kosten sowie der Investitionsausgaben

Aceste măsuri sunt menite să consolideze competitivitatea grupului șiReduceți pragul de rentabilitate cu 30% până în 2023. Crearea a patru divizii (Renault, Dacia-Lada, Alpine și Mobilize) cu identități și poziționare puternice își propune să creeze baza pentru un portofoliu de produse reechilibrat și mai profitabil. Planul este pentru 24 de lansări noi până în 2025 – jumătate dintre ele în segmente C/D – și cel puțin 10 vehicule complet electrice. Noua organizație orientată spre valoare dorește să conducă la un preț mai bun și un mix de produse în combinație cu ofensiva de produse.

Strategia Renault

Cu o ofensivă de produse, Renault dorește să ofere cel mai ecologic mix de motoare dintre toți producătorii din Europa până în 2025. Soluțiile electrice și pe hidrogen în special ar trebui să conducă la acest lucru,Sunt introduse 14 modele noi, dintre care șapte sunt complet electrice. Toate produsele noi vor avea o versiune electrică și hibridă. Studiul prototip al celui nouRenault 5are scopul de a oferi o perspectivă asupra modului în care Renault își imaginează viitorul. În sectorul tehnologiei, Renault se va baza în viitor pe așa-numitul „Software République” – un ecosistem deschis, cooperant, care se ocupă de software, date, securitate cibernetică și microelectronică. Acest lucru are scopul de a extinde gama de servicii conectate Renault.

Strategia Dacia-Lada

Dacia și Lada vor folosi din ce în ce mai mult noua platformă CMF-B extrem de flexibilă a alianței în viitor și vor crește numărul deReduceți platformele vehiculelor de la patru la unu și numărul de tipuri de caroserie de la 18 la unsprezece. TheProducția medie crește de la 0,3 milioane de unități/platformă la 1,1 milioane de unități/platformă. Dacia va rămâne Dacia, dar ar trebui să fie mai cool. În direcția sa strategică până în 2025, marca continuă să se bazeze pe o abordare clară, disciplinată de costuri, „design-to-cost” a dezvoltării produselor. Acest lucru ar trebui să permită o gamă competitivă de produse care va fi relansată în Europa în 2021 cu noul Sandero și Dacia Spring. Se preconizează că încă trei modele Dacia vor fi adăugate până în 2025. În total, unitatea de afaceri Dacia-Lada intenționează să introducă șapte modele noi până în 2025, dintre care două vor fi în segmentul C. În zona unităților alternative, ambele mărci ar trebui să poată utiliza tehnologii de grup; GPL este destinat modelelor Dacia și Lada, iar tehnologia E-Tech pentru modelele Dacia.

Strategia alpină

În viitor, diviziile Alpine Cars, Renault Sport Cars și Renault Sport Racing își vor uni forțele sub umbrela noii unități de afaceri Alpine. Pe lângă accentul pus pe Formula 1 și sportul cu motoralpinnouDezvoltați mașini sport puternice, inovatoare și pur electrice. Noua unitate de afaceri Alpine se va baza pe know-how-ul tehnic complet al Grupului Renault și al alianței Renault-Nissan-Mitsubishi. ÎnCooperare cu LotusUrmează să fie dezvoltat un succesor pur electric al lui Alpine A110.Scopul Alpine este să fie profitabil în 2025, inclusiv investiții în sporturi cu motor.

Strategia de mobilizare

 Noua zonă de afaceriare scopul de a dezvolta noi domenii de afaceri din servicii de date, mobilitate și energiesă genereze peste 20% din vânzările grupului până în 2030. Noua marcă reunește toate activitățile Grupului Renault în domeniile mobilității, energiei și soluțiilor bazate pe date. Mobilize folosește, printre altele, expertiza RCI Bank & Services. Dincolo de automobile, Mobilize va oferi o gamă largă de servicii inovatoare în domeniile mobilității, energiei și date. Noua entitate va avea propria sa echipă de inginerie, calitate și design, precum și propria sa ofertă de servicii în domeniul energiei, conectivitate și mobilitate. Ca parte a strategiei Renaultion, a fost prezentat și un prototip de mobilitate partajată, Mobilize EZ-1, care amintește de Renault Twizy.