Tudo novo na Renault

Tudo novo na Renault

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Luca de Meo, CEO do Grupo Renault, tem grandes planos. Com o plano estratégico “Ranaulution”, ele está transformando completamente o fabricante francês. O ex-CEO da Seat quer prosseguir em três fases: 

• Erholung – bis 2023 liegt der Fokus auf der Verbesserung der Margen und der Cash-Generierung
• Erneuerung – bis 2025 sollen neue Fahrzeugsegmente erschlossen werden. Das Ziel: die Rentabilität steigern
• Revolution – ab 2025 soll sich das Geschmäftsmodell vermehrt auf Technologie, Energie und Mobilität ausrichten. Ziel: Die Renault Gruppe zu einem Verreiter in der neuen Mobilität mache

Luca de Meo explica o projeto assim: “Renaulução é sobremudar toda a empresa de volume para valor. É mais do que uma reviravolta, é profundaTransformando nosso modelo de negócios. Criamos uma base estável e saudável para o nosso desempenho. Simplificamos nossos processos, começando pelo desenvolvimento, redimensionamos quando necessário e direcionamos nossos recursos para produtos e tecnologias de alto potencial. Esta maior eficiência alimentará a nossa futura gama de produtos: orientada para a tecnologia, eletrificada e competitiva. E isso fortalecerá nossas marcas, cada uma com seu território claro e diferenciado; responsável pela rentabilidade e satisfação do cliente.Evoluiremos de uma empresa automóvel que trabalha com tecnologia para uma empresa tecnológica que trabalha com automóveis e gera pelo menos 20% das suas receitas provenientes de serviços, dados e comércio de energia até 2030.“

A nova direção também tem em mente um objetivo ecológico: até 2050, CO₂-A presença do Grupo Renault na Europa cairá a zero.

Metas financeiras

Um operacional é esperado até 2023Margem do grupo superior a 3 por centopode ser alcançado e um fluxo de caixa livre operacional acumulado no setor automóvel de cerca de 3 mil milhões de euros (2021-23). Espera-se que os investimentos (pesquisa e desenvolvimento) caiam para cerca de 8% das vendas. Até2025deveria ser operacionalMargem do grupodepelo menos 5 por centopode ser alcançado, um fluxo de caixa livre operacional acumulado no setor automóvel de cerca de 6 mil milhões de euros (2021-25) e uma melhoria no retorno sobre o capital empregue (ROCE) de pelo menos 15 pontos em comparação com 2019.

4 unidades de negócios

O plano estratégico assenta em dois pilares: Em primeiro lugar, a melhoria da eficiência das funções responsáveis ​​pela competitividade, custos, tempo de desenvolvimento e time-to-market. Por outro lado, a criação de quatro unidades de negócio com identidades e posicionamento fortes: Renault, Dacia-Lada, Alpine e Mobilize.
A maior eficiência das funções abrange três áreas principais:

• Entwicklung und Fertigung: Reduzierung der Zahl der Fahrzeugplattformen und der Antriebsstränge; alle Modelle, die auf den bestehenden Plattformen eingeführt werden, werden in weniger als 3 Jahren auf dem Markt sein. Anpassung des Produktionsvolumens von 4 Millionen Einheiten im Jahr 2019 auf 3,1 Mio. Einheiten im Jahr 2025 (Harbour-Standard); erhöhte Effizienz mit Lieferanten
• Lenkung der internationalen Präsenz in Richtung margenstarkes Geschäft
• Strikte Kostendisziplin: Senkung der Fixkosten und der variablen Kosten sowie der Investitionsausgaben

Estas medidas visam reforçar a competitividade do grupo e aReduzir o ponto de equilíbrio em 30% até 2023. A criação de quatro divisões (Renault, Dacia-Lada, Alpine e Mobilize) com identidades e posicionamento fortes visa criar a base para um portfólio de produtos reequilibrado e mais rentável. O plano é de 24 novos lançamentos até 2025 – metade deles nos segmentos C/D – e pelo menos 10 veículos totalmente elétricos. A nova organização orientada para o valor quer levar a um melhor preço e mix de produtos em conjunto com a ofensiva do produto.

A estratégia Renault

Com uma ofensiva de produtos, a Renault quer oferecer o mix de propulsão mais ecológico de todos os fabricantes na Europa até 2025. As soluções elétricas e a hidrogénio, em particular, devem levar a isso,14 novos modelos são introduzidos, sete dos quais são totalmente elétricos. Todos os novos produtos terão versão elétrica e híbrida. O estudo do protótipo do novoRenault 5pretende dar uma visão de como a Renault imagina o futuro. No setor tecnológico, a Renault contará no futuro com o chamado “Software République” – um ecossistema aberto e cooperativo que lida com software, dados, cibersegurança e microeletrónica. O objetivo é expandir a gama de serviços conectados da Renault.

A estratégia Dacia-Lada

A Dacia e a Lada utilizarão cada vez mais a nova e altamente flexível plataforma CMF-B da aliança no futuro e aumentarão o número deReduzir as plataformas dos veículos de quatro para uma e o número de tipos de carroceria de 18 para onze. OA produção média aumenta de 0,3 milhão de unidades/plataforma para 1,1 milhão de unidades/plataforma. Dacia continuará sendo Dacia, mas deverá ser mais bacana. Na sua direção estratégica até 2025, a marca continua a contar com uma abordagem clara e disciplinada em termos de custos, “design-to-cost”, para o desenvolvimento de produtos. Isto deverá permitir uma gama de produtos competitiva que será relançada na Europa em 2021 com o novo Sandero e o Dacia Spring. Espera-se que mais três novos modelos Dacia sejam adicionados até 2025. No total, a unidade de negócios Dacia-Lada planeja lançar sete novos modelos até 2025, dois dos quais serão no segmento C. Na área de acionamentos alternativos, ambas as marcas deverão poder utilizar tecnologias do grupo; O GPL destina-se aos modelos Dacia e Lada e a tecnologia E-Tech aos modelos Dacia.

A estratégia alpina

No futuro, as divisões Alpine Cars, Renault Sport Cars e Renault Sport Racing unirão forças sob a égide da nova unidade de negócios Alpine. Além do foco na Fórmula 1 e no automobilismoAlpinonovoDesenvolva carros esportivos potentes, inovadores e puramente elétricos. A nova unidade de negócios Alpine contará com o know-how técnico completo do Grupo Renault e da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi. EmCooperação com LótusUm sucessor puramente elétrico do Alpine A110 será desenvolvido.O objetivo da Alpine é ser rentável em 2025, incluindo investimentos em automobilismo.

A estratégia Mobilizar

A nova área de negóciospretende desenvolver novas áreas de negócio desde serviços de dados, mobilidade e energiagerar mais de 20 por cento das vendas do grupo até 2030. A nova marca reúne todas as atividades do Grupo Renault nas áreas de mobilidade, energia e soluções baseadas em dados. A Mobilize utiliza, entre outras coisas, a experiência do RCI Bank & Services. Além dos automóveis, a Mobilize oferecerá uma ampla gama de serviços inovadores nas áreas de mobilidade, energia e dados. A nova entidade terá uma equipa própria de engenharia, qualidade e design, bem como uma oferta própria de serviços em energia, conectividade e mobilidade. No âmbito da estratégia Renaultion, foi também apresentado um protótipo de mobilidade partilhada, o Mobilize EZ-1, que lembra o Renault Twizy.