Viskas nauja Renault

Viskas nauja Renault

◄►

Luca de Meo, „Groupe Renault“ generalinis direktorius, turi didelių planų. Strateginiu planu „Ranaulution“ jis visiškai pertvarko prancūzų gamintoją. Buvęs „Seat“ generalinis direktorius nori tęsti tris etapus: 

• Erholung – bis 2023 liegt der Fokus auf der Verbesserung der Margen und der Cash-Generierung
• Erneuerung – bis 2025 sollen neue Fahrzeugsegmente erschlossen werden. Das Ziel: die Rentabilität steigern
• Revolution – ab 2025 soll sich das Geschmäftsmodell vermehrt auf Technologie, Energie und Mobilität ausrichten. Ziel: Die Renault Gruppe zu einem Verreiter in der neuen Mobilität mache

Luca de Meo paaiškina projektą taip: „Renauliavimas yra apieperkelti visą įmonę nuo apimties prie vertės. Tai daugiau nei posūkis, tai gilus posūkisKeičiame mūsų verslo modelį. Sukūrėme stabilų, sveiką pagrindą savo veiklai. Supaprastinome savo procesus, pradėdami nuo kūrimo, prireikus pakeitėme dydį ir nukreipėme savo išteklius į didelio potencialo produktus ir technologijas. Šis padidėjęs efektyvumas paskatins mūsų ateities produktų asortimentą: technologijomis pagrįstą, elektrifikuotą ir konkurencingą. Ir tai sustiprins mūsų prekių ženklus, kurių kiekvienas turi savo aiškią, diferencijuotą teritoriją; atsakingi už savo pelningumą ir klientų pasitenkinimą.Iki 2030 m. iš automobilių įmonės, kuri dirba su technologijomis, tapsime technologijų kompanija, kuri dirba su automobiliais ir bent 20 procentų pajamų gauna iš paslaugų, duomenų ir energijos prekybos.“

Naujoji kryptis taip pat turi ekologinį tikslą: iki 2050 m₂- Renault grupės pėdsakas Europoje sumažės iki nulio.

Finansiniai tikslai

Veiklos tikimasi iki 2023 mGrupės marža daugiau nei 3 procgalima pasiekti, o suminis laisvųjų pinigų srautas automobilių sektoriuje siekia apie 3 milijardus eurų (2021–2023 m.). Numatoma, kad investicijos (moksliniai tyrimai ir plėtra) sumažės iki maždaug 8 procentų pardavimų. Iki2025 mturėtų būti veikiantisGrupės maržaišne mažiau kaip 5 procgali būti pasiektas, suminis laisvųjų pinigų srautas automobilių sektoriuje siekia apie 6 milijardus eurų (2021–2025 m.), o investuoto kapitalo grąža (ROCE) pagerėjo bent 15 punktų, palyginti su 2019 m.

4 verslo vienetai

Strateginis planas grindžiamas dviem ramsčiais: Pirma, geresniu funkcijų, atsakingų už konkurencingumą, kaštus, plėtros laiką ir pateikimo į rinką, efektyvumu. Kita vertus, keturių verslo padalinių, turinčių tvirtą tapatybę ir pozicionavimą, sukūrimas: „Renault“, „Dacia-Lada“, „Alpine“ ir „Mobilize“.
Padidėjęs funkcijų efektyvumas apima tris pagrindines sritis:

• Entwicklung und Fertigung: Reduzierung der Zahl der Fahrzeugplattformen und der Antriebsstränge; alle Modelle, die auf den bestehenden Plattformen eingeführt werden, werden in weniger als 3 Jahren auf dem Markt sein. Anpassung des Produktionsvolumens von 4 Millionen Einheiten im Jahr 2019 auf 3,1 Mio. Einheiten im Jahr 2025 (Harbour-Standard); erhöhte Effizienz mit Lieferanten
• Lenkung der internationalen Präsenz in Richtung margenstarkes Geschäft
• Strikte Kostendisziplin: Senkung der Fixkosten und der variablen Kosten sowie der Investitionsausgaben

Šios priemonės skirtos grupės konkurencingumui stiprinti irIki 2023 m. 30 procentų sumažinkite rentabilumą. Sukūrus keturis padalinius („Renault“, „Dacia-Lada“, „Alpine“ ir „Mobilize“), turinčius tvirtą tapatybę ir pozicionavimą, siekiama sukurti pagrindą subalansuotam ir pelningesniam produktų portfeliui. Planuojama, kad iki 2025 m. bus pristatyti 24 nauji automobiliai – pusė iš jų C/D segmentuose – ir mažiausiai 10 visiškai elektrinių transporto priemonių. Nauja į vertę orientuota organizacija nori pasiekti geresnę kainą ir produktų asortimentą kartu su gaminių puolimu.

„Renault“ strategija

„Renault“ nori pasiūlyti ekologiškiausią pavarų derinį iš visų gamintojų Europoje iki 2025 m., siūlydama agresyvų gaminį. Tai turėtų lemti elektros ir vandenilio sprendimai.Pristatoma 14 naujų modelių, iš kurių septyni yra visiškai elektriniai. Visi nauji gaminiai turės elektrinę ir hibridinę versiją. Naujojo prototipo tyrimasRenault 5skirta pažvelgti į tai, kaip „Renault“ įsivaizduoja ateitį. Technologijų sektoriuje „Renault“ ateityje remsis vadinamąja „Software République“ – atvira, bendradarbiaujančia ekosistema, susijusia su programine įranga, duomenimis, kibernetiniu saugumu ir mikroelektronika. Taip siekiama išplėsti „Renault“ susietų paslaugų asortimentą.

„Dacia-Lada“ strategija

„Dacia“ ir „Lada“ ateityje vis dažniau naudos naują, itin lanksčią aljanso CMF-B platformą ir padidinsSumažinkite transporto priemonių platformas nuo keturių iki vienos ir kėbulų tipų skaičių nuo 18 iki vienuolikos. TheVidutinė gamyba padidėja nuo 0,3 milijono vienetų / platformoje iki 1,1 milijono vienetų / platformoje. Dacia išliks Dacia, bet turėtų būti kietesnis. Pagal savo strateginę kryptį iki 2025 m. prekės ženklas ir toliau remiasi aiškiu, sąnaudomis pagrįstu „dizainas ir kaina“ požiūriu į produkto vystymą. Tai turėtų sudaryti sąlygas konkurencingam gaminių asortimentui, kuris 2021 m. bus atnaujintas Europoje su naujuoju „Sandero“ ir „Dacia Spring“. Tikimasi, kad iki 2025 m. bus pristatyti dar trys nauji „Dacia“ modeliai. Iš viso „Dacia-Lada“ verslo padalinys iki 2025 m. planuoja pristatyti septynis naujus modelius, iš kurių du bus C segmento. Alternatyvių pavarų srityje abu prekės ženklai turėtų turėti galimybę naudoti grupės technologijas; LPG skirtos Dacia ir Lada modeliams, o E-Tech technologija – Dacia modeliams.

Alpių strategija

Ateityje Alpine Cars, Renault Sport Cars ir Renault Sport Racing padaliniai sujungs jėgas po naujojo Alpine verslo padalinio skėčiu. Be dėmesio Formulei 1 ir automobilių sportuiAlpinisnaujasKurkite galingus, novatoriškus ir vien elektrinius sportinius automobilius. Naujasis Alpių verslo padalinys remsis visa Renault grupės ir Renault-Nissan-Mitsubishi aljanso techninėmis žiniomis. ĮBendradarbiavimas su LotusBus sukurtas grynai elektrinis Alpine A110 įpėdinis.„Alpine“ tikslas – 2025 metais būti pelningai, įskaitant investicijas į automobilių sportą.

Mobilizavimo strategija

Naujoji verslo sritisskirta plėtoti naujas verslo sritis iš duomenų, mobilumo ir energijos paslaugųsudarys daugiau nei 20 procentų grupės pardavimų iki 2030 m. Naujasis prekės ženklas apjungia visą „Renault“ grupės veiklą mobilumo, energijos ir duomenimis pagrįstų sprendimų srityse. Mobilize, be kita ko, naudojasi RCI banko ir paslaugų patirtimi. Be automobilių, Mobilize siūlys platų novatoriškų paslaugų mobilumo, energijos ir duomenų srityse. Naujasis subjektas turės savo inžinierių, kokybės ir dizaino komandą, taip pat savo energijos, ryšio ir mobilumo paslaugas. Kaip „Renaultion“ strategijos dalis, taip pat buvo pristatytas bendro mobilumo prototipas „Mobilize EZ-1“, primenantis „Renault Twizy“.