Tutto nuovo in Renault

Tutto nuovo in Renault

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Luca de Meo, amministratore delegato del Gruppo Renault, ha grandi progetti. Con il piano strategico “Ranaulution” trasforma completamente il produttore francese. L’ex amministratore delegato di Seat vuole procedere in tre fasi: 

• Erholung – bis 2023 liegt der Fokus auf der Verbesserung der Margen und der Cash-Generierung
• Erneuerung – bis 2025 sollen neue Fahrzeugsegmente erschlossen werden. Das Ziel: die Rentabilität steigern
• Revolution – ab 2025 soll sich das Geschmäftsmodell vermehrt auf Technologie, Energie und Mobilität ausrichten. Ziel: Die Renault Gruppe zu einem Verreiter in der neuen Mobilität mache

Luca de Meo spiega così il progetto: “La ristrutturazione riguardaspostare l’intera azienda dal volume al valore. È più di una svolta, è profondaTrasformare il nostro modello di business. Abbiamo creato una base stabile e sana per le nostre prestazioni. Abbiamo snellito i nostri processi, a partire dallo sviluppo, ridimensionati dove necessario e indirizzato le nostre risorse verso prodotti e tecnologie ad alto potenziale. Questa maggiore efficienza alimenterà la nostra futura gamma di prodotti: orientati alla tecnologia, elettrificati e competitivi. E questo rafforzerà i nostri marchi, ciascuno con un proprio territorio chiaro e differenziato; responsabili della loro redditività e della soddisfazione del cliente.Entro il 2030 evolveremo da un’azienda automobilistica che lavora con la tecnologia a un’azienda tecnologica che lavora con le automobili e genera almeno il 20% delle sue entrate da servizi, dati e scambio di energia.“

La nuova direzione ha in mente anche un obiettivo ecologico: entro il 2050, la CO₂-L'impronta del Gruppo Renault in Europa sarà ridotta a zero.

Obiettivi finanziari

Uno operativo è previsto entro il 2023Margine del gruppo superiore al 3%.e un free cash flow operativo cumulato nel settore automobilistico pari a circa 3 miliardi di euro (2021-23). Si prevede che gli investimenti (ricerca e sviluppo) scenderanno a circa l'8% delle vendite. Fino a2025dovrebbe essere operativoMargine di gruppodaalmeno il 5 per centoraggiungibile, un free cash flow operativo cumulato nel settore automotive di circa 6 miliardi di euro (2021-25) e un miglioramento del ritorno sul capitale investito (ROCE) di almeno 15 punti rispetto al 2019.

4 unità aziendali

Il piano strategico si basa su due pilastri: in primo luogo, il miglioramento dell'efficienza delle funzioni responsabili della competitività, dei costi, dei tempi di sviluppo e del time-to-market. Dall’altro la creazione di quattro business unit con identità e posizionamento forti: Renault, Dacia-Lada, Alpine e Mobilize.
Il miglioramento dell’efficienza delle funzioni riguarda tre aree principali:

• Entwicklung und Fertigung: Reduzierung der Zahl der Fahrzeugplattformen und der Antriebsstränge; alle Modelle, die auf den bestehenden Plattformen eingeführt werden, werden in weniger als 3 Jahren auf dem Markt sein. Anpassung des Produktionsvolumens von 4 Millionen Einheiten im Jahr 2019 auf 3,1 Mio. Einheiten im Jahr 2025 (Harbour-Standard); erhöhte Effizienz mit Lieferanten
• Lenkung der internationalen Präsenz in Richtung margenstarkes Geschäft
• Strikte Kostendisziplin: Senkung der Fixkosten und der variablen Kosten sowie der Investitionsausgaben

Queste misure sono destinate a rafforzare la competitività del gruppo e ilRidurre il pareggio del 30% entro il 2023. La creazione di quattro divisioni (Renault, Dacia-Lada, Alpine e Mobilize) con identità e posizionamento forti mira a creare le basi per un portafoglio prodotti riequilibrato e più redditizio. Il piano prevede 24 nuovi lanci entro il 2025 – metà dei quali nei segmenti C/D – e almeno 10 veicoli completamente elettrici. La nuova organizzazione orientata al valore vuole portare ad un migliore mix di prezzi e prodotti insieme all'offensiva di prodotto.

La strategia Renault

Con un’offensiva di prodotto, Renault vuole offrire entro il 2025 il mix di propulsione più ecologico tra tutti i produttori europei. A questo dovrebbero portare in particolare le soluzioni elettriche e a idrogeno.Vengono introdotti 14 nuovi modelli, sette dei quali completamente elettrici. Tutti i nuovi prodotti avranno una versione elettrica e ibrida. Lo studio del prototipo del nuovoRenault5ha lo scopo di dare una prospettiva su come Renault immagina il futuro. Nel settore tecnologico, Renault farà affidamento in futuro sulla cosiddetta “Software République”, un ecosistema aperto e cooperativo che si occupa di software, dati, sicurezza informatica e microelettronica. L'obiettivo è ampliare la gamma di servizi connessi di Renault.

La strategia Dacia-Lada

In futuro Dacia e Lada utilizzeranno sempre più la nuova piattaforma altamente flessibile CMF-B dell'alleanza e aumenteranno il numero diRidurre le piattaforme dei veicoli da quattro a una e il numero delle tipologie di carrozzeria da 18 a undici. ILLa produzione media aumenta da 0,3 milioni di unità/piattaforma a 1,1 milioni di unità/piattaforma. La Dacia rimarrà Dacia, ma dovrebbe essere più cool. Nella sua direzione strategica fino al 2025, il marchio continua a fare affidamento su un approccio “design-to-cost” chiaro e disciplinato dai costi per lo sviluppo del prodotto. Ciò dovrebbe consentire una gamma di prodotti competitiva che verrà rilanciata in Europa nel 2021 con la nuova Sandero e la Dacia Spring. Si prevede che entro il 2025 verranno aggiunti altri tre nuovi modelli Dacia. In totale, la business unit Dacia-Lada prevede di introdurre sette nuovi modelli entro il 2025, due dei quali saranno nel segmento C. Nell’ambito delle propulsioni alternative entrambi i marchi dovrebbero poter utilizzare le tecnologie del gruppo; Il GPL è destinato ai modelli Dacia e Lada, mentre la tecnologia E-Tech per i modelli Dacia.

La strategia alpina

In futuro, le divisioni Alpine Cars, Renault Sport Cars e Renault Sport Racing uniranno le forze sotto l’egida della nuova business unit Alpine. Oltre al focus sulla Formula 1 e sul motorsportAlpinonuovoSviluppa auto sportive potenti, innovative e puramente elettriche. La nuova business unit Alpine si avvarrà del know-how tecnico completo del Gruppo Renault e dell'alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi. InCooperazione con LotoVerrà sviluppato un successore puramente elettrico dell'Alpine A110.L'obiettivo di Alpine è quello di essere redditizio nel 2025, compresi gli investimenti negli sport motoristici.

La strategia Mobilitare

La nuova area di businessè destinato a sviluppare nuove aree di business dai dati, alla mobilità e ai servizi energeticigenerare più del 20% delle vendite del gruppo entro il 2030. Il nuovo marchio riunisce tutte le attività del Gruppo Renault nei settori della mobilità, dell'energia e delle soluzioni basate sui dati. Mobilize si avvale, tra l'altro, della competenza di RCI Bank & Services. Oltre alle automobili, Mobilize offrirà un'ampia gamma di servizi innovativi nei settori della mobilità, dell'energia e dei dati. La nuova entità avrà un proprio team di ingegneria, qualità e progettazione, nonché una propria offerta di servizi nel campo dell’energia, della connettività e della mobilità. Nell'ambito della strategia Renaultion, è stato presentato anche un prototipo di mobilità condivisa, il Mobilize EZ-1, che ricorda la Renault Twizy.