Minden új a Renault-nál

Minden új a Renault-nál

◄►

Luca de Meo, a Groupe Renault vezérigazgatója nagy tervei vannak. A „Ranaulution” stratégiai tervével teljesen átalakítja a francia gyártót. A Seat korábbi vezérigazgatója három szakaszban kíván továbblépni: 

• Erholung – bis 2023 liegt der Fokus auf der Verbesserung der Margen und der Cash-Generierung
• Erneuerung – bis 2025 sollen neue Fahrzeugsegmente erschlossen werden. Das Ziel: die Rentabilität steigern
• Revolution – ab 2025 soll sich das Geschmäftsmodell vermehrt auf Technologie, Energie und Mobilität ausrichten. Ziel: Die Renault Gruppe zu einem Verreiter in der neuen Mobilität mache

Luca de Meo így magyarázza a projektet: „A renaulúció kbhogy az egész vállalatot a mennyiségről az értékre tolja. Ez több, mint fordulat, ez egy mélyreható fordulatÜzleti modellünk átalakítása. Stabil, egészséges alapot teremtettünk teljesítményünkhöz. Folyamatainkat a fejlesztéssel kezdve racionalizáltuk, ahol szükséges átméreteztük, és erőforrásainkat a nagy potenciállal rendelkező termékek és technológiák felé irányítottuk. Ez a megnövekedett hatékonyság növeli jövőbeli termékkínálatunkat: technológiavezérelt, villamosított és versenyképes. Ez pedig megerősíti márkáinkat, amelyek mindegyikének megvan a maga világos, megkülönböztetett területe; felelősek jövedelmezőségükért és vevői elégedettségükért.2030-ra egy technológiával foglalkozó autógyártó cégből olyan technológiai vállalattá fejlődünk, amely autókkal dolgozik, és bevételének legalább 20 százalékát szolgáltatásokból, adatokból és energiakereskedelemből szerzi."

Az új irány egy ökológiai célt is szem előtt tart: 2050-re a CO₂-A Renault-csoport európai lábnyoma nullára csökken.

Pénzügyi célok

Egy működőképes megjelenése 2023-ra várhatóA csoport árrés több mint 3 százalékérhető el, és mintegy 3 milliárd eurós kumulált működési szabad cash flow az autóiparban (2021-23). A beruházások (kutatás és fejlesztés) várhatóan az eladások 8 százalékára esnek vissza. Ig2025működőképesnek kell lennieCsoport margó-tóllegalább 5 százalékAz autóiparban mintegy 6 milliárd eurós kumulált működési szabad cash flow (2021-25) és a lefektetett tőke megtérülése (ROCE) legalább 15 pontos javulása érhető el 2019-hez képest.

4 üzleti egység

A stratégiai terv két pilléren nyugszik: Egyrészt a versenyképességért felelős funkciók hatékonyságának növelése, a költségek, a fejlesztési idő és a piacra jutás ideje. Másrészt négy, erős identitással és pozícióval rendelkező üzletág létrehozása: a Renault, a Dacia-Lada, az Alpine és a Mobilize.
A funkciók jobb hatékonysága három fő területet fed le:

• Entwicklung und Fertigung: Reduzierung der Zahl der Fahrzeugplattformen und der Antriebsstränge; alle Modelle, die auf den bestehenden Plattformen eingeführt werden, werden in weniger als 3 Jahren auf dem Markt sein. Anpassung des Produktionsvolumens von 4 Millionen Einheiten im Jahr 2019 auf 3,1 Mio. Einheiten im Jahr 2025 (Harbour-Standard); erhöhte Effizienz mit Lieferanten
• Lenkung der internationalen Präsenz in Richtung margenstarkes Geschäft
• Strikte Kostendisziplin: Senkung der Fixkosten und der variablen Kosten sowie der Investitionsausgaben

Ezen intézkedések célja a csoport versenyképességének erősítése és aCsökkentse 30 százalékkal a nullszaldós szintet 2023-ig. Az erős identitással és pozícióval rendelkező négy részleg (Renault, Dacia-Lada, Alpine és Mobilize) létrehozása egy kiegyensúlyozott és jövedelmezőbb termékportfólió alapját kívánja megteremteni. A tervek szerint 2025-ig 24 új bevezetésre kerül sor – ezek fele a C/D szegmensben – és legalább 10 teljesen elektromos jármű. Az új értékorientált szervezet a termékoffenzívával együtt jobb árakat és termékmixet kíván elérni.

A Renault stratégia

A Renault egy termékoffenzívával a legzöldebb hajtás-mixet kívánja kínálni Európában 2025-re. Az elektromos és hidrogénes megoldásoknak különösen ehhez kell vezetniük,14 új modell kerül bemutatásra, ebből hét teljesen elektromos. Minden új terméknek elektromos és hibrid változata lesz. Az új prototípus tanulmányaRenault 5célja, hogy kitekintést adjon arról, hogyan képzeli el a Renault a jövőt. A technológiai szektorban a Renault a jövőben az úgynevezett „Software République”-ra fog támaszkodni – egy nyitott, együttműködő ökoszisztémára, amely szoftverekkel, adatokkal, kiberbiztonsággal és mikroelektronikával foglalkozik. Ennek célja, hogy bővítse a Renault kapcsolt szolgáltatásainak körét.

A Dacia-Lada stratégia

A Dacia és a Lada a jövőben egyre gyakrabban használja majd a szövetség új, rendkívül rugalmas CMF-B platformját, és növeli aCsökkentse a járműplatformokat négyről egyre, a karosszériatípusok számát pedig 18-ról tizenegyre. AAz átlagos gyártás platformonkénti 0,3 millió egységről 1,1 millió egységre nő.. A Dacia Dacia marad, de menőbbnek kell lennie. A 2025-ig tartó stratégiai irányában a márka továbbra is a termékfejlesztés világos, költségfegyelmezett „design-to-cost” megközelítésére támaszkodik. Ez versenyképes termékpalettát tesz lehetővé, amelyet 2021-ben újraindítanak Európában az új Sanderóval és a Dacia Springsel. 2025-ig várhatóan további három új Dacia-modell kerül a piacra. A Dacia-Lada üzletág összesen hét új modell bevezetését tervezi 2025-ig, amelyek közül kettő a C szegmensben lesz. Az alternatív hajtások területén mindkét márkának képesnek kell lennie a csoportos technológiák használatára; LPG a Dacia és Lada modellekhez, az E-Tech technológia pedig a Dacia modellekhez készült.

Az alpesi stratégia

A jövőben az Alpine Cars, a Renault Sport Cars és a Renault Sport Racing részlegek egyesítik erőiket az új Alpine üzletág égisze alatt. Amellett, hogy a Forma-1-re és a motorsportra összpontosítalpesiújErős, innovatív és tisztán elektromos sportautók fejlesztése. Az új Alpine üzletág a Renault-csoport és a Renault-Nissan-Mitsubishi szövetség teljes műszaki know-how-jára épít. InEgyüttműködés a LotusszalAz Alpine A110 tisztán elektromos utódját fejlesztik ki.Az Alpine célja, hogy 2025-ben nyereséges legyen, beleértve a motorsportba történő befektetéseket is.

A mobilizálási stratégia

Az új üzleti területcélja, hogy új üzleti területeket fejlesszen ki az adatokból, a mobilitásból és az energiaszolgáltatásokból2030-ra a csoport árbevételének több mint 20 százalékát generálja. Az új márka egyesíti a Renault-csoport összes tevékenységét a mobilitás, az energia és az adatalapú megoldások területén. A Mobilize többek között az RCI Bank & Services szakértelmét használja fel. Az autókon túl a Mobilze innovatív szolgáltatások széles skáláját kínálja a mobilitás, az energia és az adatforgalom területén. Az új entitás saját mérnöki, minőségügyi és tervezői csapattal, valamint saját szolgáltatási kínálattal rendelkezik az energia, az összeköttetés és a mobilitás területén. A Renaultion stratégia részeként bemutatták a Renault Twizyre emlékeztető mobilitási prototípust, a Mobilize EZ-1-et is.